Компенсация натяжения проводов — автоматическое регулирование натяжения проводов контактной сети при изменении их температуры. Компенсация натяжения проводов осуществляется, как правило, в узлах анкеровок проводов контактной сети компенсаторами различных конструкций — блочно-грузовыми, с барабанами разного диаметра, гидравлические, газогидравлическими, пружинными и др.
Наиболее простой по конструкции блочно-грузовой компенсатор состоит из груза и несколько блоков (полиспаста), через которые груз присоединяют к анкеруемому проводу. Двухблочный компенсатор имеет вес груза, равный половине номинального натяжения, которое необходимо обеспечить в анкеруемых проводах контактной подвески (передаточное отношение 1 : 2). В -«ручей» неподвижного блока, закрепленного на анкерной опоре, вложен трос (обычно стальной), к одному концу которого прикреплена штанга для грузов. Другой конец троса, образующий петлю, в которую вложен подвижный блок, закрепляется на опоре. Анкеруемый провод присоединяется к вилке подвижного блока через изоляторы. Наибольшее распространение получил трёхблочный компенсатор (рис. 1), в конструкции которого использован второй подвижный блок, вложенный в петлю стального троса, один конец которого прикреплён к опоре, а второй — к вилке первого подвижного блока. Анкеруемый провод через изоляторы крепится к вилке второго подвижного блока. В этом случае вес груза составляет 1/4 номинального натяжения (передаточное отношение 1 : 4), однако груз по вертикали перемещается на вдвое большее расстояние, чем при двухблочном компенсаторе.
Компенсация натяжения проводов — автоматическое регулирование натяжения проводов контактной сети при изменении их температуры. Компенсация натяжения проводов осуществляется, как правило, в узлах анкеровок проводов контактной сети компенсаторами различных конструкций — блочно-грузовыми, с барабанами разного диаметра, гидравлические, газогидравлическими, пружинными и др.
Для уменьшения длины грузы компенсатора могут быть разделёны на две гирлянды, размещаемые на штанге. Для предотвращения раскачивания гирлянд грузов ветром применяют ограничители. Получили распространение компенсаторы с барабанами разного диаметра и с тормозными устройствами (например, в Германии). На барабан малого диаметра (рис. 2) наматываются тросы, связанные с анкеруемыми проводами, а на барабан большого диаметра — трос, связанный с гирляндой грузов. Тормозное устройство служит для предотвращения повреждений контактной подвески при обрыве провода. В Японии, Франции, Португалии, Германии и др. странах применяются компенсаторы, которые позволяют производить раскатку проводов контактной сети с заданным натяжением.
Компенсация натяжения проводов — автоматическое регулирование натяжения проводов контактной сети при изменении их температуры. Компенсация натяжения проводов осуществляется, как правило, в узлах анкеровок проводов контактной сети компенсаторами различных конструкций — блочно-грузовыми, с барабанами разного диаметра, гидравлические, газогидравлическими, пружинными и др.: 1 — гирлянда грузов; 2 — трос на барабане большого диаметра, связанный с грузами; 3 — тормозное устройство; 4 — барабан малого диаметра; 5 — барабан большого диаметра; 6 — трос на барабане малого диаметра, связанный с анкеруемыми проводами.
В Японии используются гидравлические компенсаторы, представляющие собой закреплённый на опоре цилиндр, который наполнен маслом. Расположенный внутри цилиндра поршень через шток соединён с анкеруемым проводом. Повышение или понижение температуры вызывает изменение объёма масла и перемещение поршня, в результате чего происходит компенсация изменения длины провода.
На линиях переменного тока в Великобритании применяют газогидравлические компенсаторы. Такой компенсатор имеет цилиндр, заполненный маслом и газом (азотом), объём которого подобран так, чтобы он мог компенсировать изменения длины провода, связанного с газогидравлические системой. Преимуществами газогидравлические компенсатора по сравнению с другими компенсаторами являются возможность изменения натяжения проводов контактной подвески в более узких пределах; уменьшение поперечных размеров устройства, что позволяет устанавливать анкерные опоры с норм., а не с увеличенным габаритом; удобство для монтажа контактной подвески с заданным натяжением и для анкеровки проводов подвески в скальных выемках без анкерной опоры. Однако конструкция газогидравлические компенсатора сложна и дорога. Газогидравлические компенсаторы не являются стандартными для всех случаев, т. к. их параметры зависят от длины анкерного участка, расположения контактной подвески на прямой или кривой, диапазона изменения температуры провода в эксплуатации.
В некоторых странах (Германии, Япония) используют пружинные и рычажно-пружинные компенсаторы, например в компенсированной анкеровке проводов контактной подвески, в тоннелях, в фиксирующих тросах гибких поперечин и жёстких поперечин.
