Выпрямительный преобразователь, выпрямитель ,— статический преобразователь для преобразования (выпрямления) переменного тока в постоянный, а также для регулирования напряжения устройств железнодорожного транспорта. Различают неуправляемые (диодные), управляемые (тиристорные) и полууправляемые (диодно-тиристорные) выпрямительные преобразователи.

Железнодорожный транспорт является одним из крупнейших  потребителей электроэнергии. Годовое потребление электроэнергии составляет 35 млрд. кВт-ч, около 70% из них идет на электрическую тягу поездов. В этих условиях экономия электроэнергии приобретает большое значение. Одним из важнейших мероприятий по снижению расхода электроэнергии на тягу поездов является рекуперативное торможение, позволяющее возвращать около 2% энергии, используемой на тягу, а на отдельных участках с горным профилем эта величина достигает 20%.

Вынужденный режим работы системы тягового электроснабжения — возникает при пропуске поездов по участку в случае планового отключения одной или нескольких тяговых подстанций.

При восстановлении ВЛ с вырезкой поврежденного участка провода последний опускают на землю, измеряют длину вставки. Новый отрезок провода той же марки и площади сечения состыковывают с действующим не ближе 0,5 м от места повреждения. Длина вставки должна быть не менее 5 м. В случае затруднения опускания провода на землю работу на поврежденном проводе выполняют с телескопической вышки автомашины.

Восстановительные средства контактной сети — комплекс механизмов, машин, платформ, конструкций, материалов, оборудования и монтажных приспособлений, предназначенный для восстановления повреждённой контактной сети. На электрифицирированных железных дорог в пределах каждого отделения должно быть не менее одного ремонтно-восстановительные поезда, в состав которого входят автомотриса с краном, котлованокопатель или буровая машина и платформы (в т. ч. 4-осная платформа с запасом восстановительных средств).

Взамен поврежденной промежуточной опоры устанавливают временную металлическую опору без фундамента. На восстановительные работы заранее разрабатывают технологическую карту. Максимально укомплектованную временную опору хранят на дежурном пункте дистанции контактной сети и перевозят к месту установки в собранном виде.

Испытания транспортных машин — проводятся для экспериментального определения конструктивных и эксплуатационных свойств машин, соответствия их установленным технического требованиям или изучения процессов, происходящих в машинах. По результатам испытаний транспортных машин оценивают их технического уровень и надёжность, решают вопрос о запуске машины в серийное производство или о её доработке.

Воздушная стрелка — образована пересечением двух контактных подвесок над стрелочным переводом; предназначена для обеспечения плавного и надёжного прохода токоприёмника с контактного провода одного пути на контактный провод другого.

Внешнее электроснабжение — передача электроэнергии от ЛЭП к вводам тяговой подстанции. Как правило, внешнее электроснабжение  тяговых подстанций осуществляется от ЛЭП 110 или 220 кВ, прокладываемых вдоль электрическое ж. д. либо приходящих от ближайших трансформаторных подстанций. В некоторых случаях питающие ЛЭП 110 (220) кВ отпаиваются от ближайших магистральных линий.

Выпрямительно-инверторный преобразователь (ВИП) — статическое устройство для преобразования переменного тока (напряжения) в постоянный (выпрямление) и постоянного в переменный (инвертирование).