Все цехи мастерских с большим запасом снабжены ручным и механизированным инструментом, индивидуальными инструментальными ящиками, верстаками и всевозможным оборудованием и приспособлениями, которые могут потребоваться при испытаниях и при ремонте отдельных машин и механизмов. К местам, удобным для подключения, подведены сжатый воздух и провода со штепсельными розетками для переменного тока напряжением 110 и 220 в.

Обычный копер подобен по своей конструкции крану, стрела которого заменена деревянными или металлическими стрелами, служащими для регулировки положения сваи и направления свайного молота. Механизмы управления обычно помещают в будке, которая расположена на горизонтальной раме, служащей для обеспечения устойчивости всего агрегата. Существуют комбинированные копры-краны, в которых рама или стрелы подвешены на крюке.

Техническое обслуживание и оборудование, предусмотренные и поставляемые фирмой Дирборн, включают в себя целую серию аппаратур и химикатов для водоподготовки и кондиционирования котловой воды с любой жесткостью, встречающейся на железных дорогах.

Нормы и сроки испытаний подъемных механизмов и приспособлений

Действующие технические условия на приборы автоматических тормозов и стенды для их испытания

Наилучшим способом борьбы с большинством растений является окашивание их до созревания семян. Окашивание травы придает полосе отчуждения более привлекательный вид, улучшает видимость сигналов и уменьшает опасность пожаров.

Первыми в числе механизмов и приборов идут механические гаечные ключи. Они применяются для завертывания и отвертывания гаек на болтах во время смены рельсов при смене стыковых накладок, установки стыковых прокладок, при периодической затяжке болтов, завинчивании шурупов. Стоимость работы, выполняемой с помощью механического гаечного ключа, в 4 раза меньше, чем при ручном способе.

В течение многих лет одиночная смена шпал производилась вручную с отрывкой шпальных ящиков и с производительностью смены одна шпала в час. Имелась необходимость в сокращении затраты труда на эту важнейшую работу. В результате приложенных усилий дорогами были сконструированы и испытаны различные механизмы для вытаскивания старых и укладки новых шпал. Одновременно на этих работах нашли применение также и такие механизмы, которые ранее считались нерентабельными.

Среди работников пути существует единое мнение о том, что состояние пути, подбитого шпалоподбивочными машинами, несравненно лучше, чем подбитого вручную. При помощи машин достигается равнопрочное уплотнение балласта под шпалами. При ручной подбивке шпалы подбиваются не одинаково, так как путевые рабочие не стремятся довести путь до равнопрочной подбивки. В результате путь в местах ручной подбивки при движении поездов быстро расстраивается, что вызывает необходимость постоянных местных выправок.

Наибольшие трудности при борьбе со снегом заключаются в его уборке из выемок на перегонах. Снег, переносимый сильными ветрами, заносится на большую глубину выемки и образует снежные переметы на низких насыпях. Снеговые плужки и плуговые снегоочистители появились в самый ранний период железных дорог и до сих пор являются обязательным оборудованием для борьбы со снегом на всех дорогах в северных широтах.