Работа системы электроснабжения может характеризоваться следующими режимами: нормальным, вынужденным или аварийным. В нормальном режиме параметры всех элементов системы электроснабжения ниже предельно допустимых по нормам значений.

До начала работ осматривают и проверяют изолирующую штангу. Обращают внимание на ее срок годности, лаковый покров. Механические повреждения, масляные пятна на поверхности не допускаются. Сборную изолирующую штангу соединяют резьбовым соединением.

Компрессоры предназначены для снабжения сжатым воздухом пневматических тормозных систем для приведения в действие песочниц, электропневматических контакторов, сигнальных устройств и других аппаратов.

На дорогах постоянного тока заземляющие штанги устанавливают в пределах видимости с двух сторон от места работ, но не далее 300 м от него. В местах установки штанг работники пути устанавливают медные электрические шунты между путевыми рельсами площадью сечения не менее 120 мм2.

До начала работы под напряжением проводят осмотр всех деталей и узлов изолирующей вышки. Обращают внимание на состояние изолирующей части, шунтирующих штанг и сроки механических и электрических испытаний. Проверяют состояние креплений осей колес в кронштейнах рамы и рамы вышки, убеждаются в достаточной затяжке гаек, наличии шплинтов, отсутствии перемещения колес вдоль оси. Рама должна стоять четырьмя колесами на рельсах.

Работы на контактной сети станции стыкования выполняют по секциям. В пределах одной секции работают или под напряжением, или со снятием напряжения. При снятии напряжения контактную сеть заземляют медными заземляющими штангами площадью сечения не менее 50 мм2. Расстояние между ними должно быть не более 200 м.

При наличии напряжения в контактной сети подъем по опоре с земли допускается до уровня не ближе 1 м от пяты консоли. Перед подъемом на опору проверяют состояние заземления, а при наличии искрового промежутка или диодного заземлителя в цепи заземления опоры шунтируют его.

Отключенную линию автоблокировки заземляют с двух сторон в пределах видимости. Заземляющий тросе штанги подключают к заземляющему спуску опоры или искусственному заземлителю, затем устанавливают зажимы крюка на провода всех фаз линии и закорачивают их.

Перед началом работ изолирующую лестницу осматривают, обращая внимание на срок годности, состояние изолирующей части, ступенек. Нижний заземляющий пояс подключают к тяговому рельсу. Лестницу ставят штырями в землю и на расстоянии не менее 2 м от заземленных частей устанавливают на контактную сеть под углом 65—75 ° к горизонтальной плоскости.

Перед выездом осматривают изолированную площадку автодрезины, обращая внимание на состояние изоляторов, ограждение площадки и узлов подключения шунтирующих штанг. При необходимости изолирующие части протирают чистой сухой салфеткой. Проверяют закрепление рабочей площадки от разворота и раскачивания при движении дрезины.