Одним из важнейших требований, предъявляемых к современным методам производства земляных работ, является тщательное уплотнение грунта насыпей и их оснований для уменьшения или полного исключения осадок. В ранние периоды железнодорожного строительства уплотнение насыпей почти не применялось, а если и производилось, то исключительно путем укатки конными повозками или рабочими поездами.

Инструментами вращательного действия являются дрели для металла и дерева, отвертки и сболчиватели, шлифовалки, проволочные щетки, долбежники, рубанки для дерева, ножницы по металлу, роторные пилы и т. д. Эти инструменты весьма упрощают и ускоряют производство работ, поэтому они совершенно необходимы при содержании мостов и зданий.

На железных дорогах применяется значительное количество водяных расходомеров, которые служат как для замера количества всей заготовляемой воды, так и для замера потребляемой воды различными обустройствами в конечных и промежуточных пунктах. Замер и учет воды необходимы для определения и правильного отнесения расходов по различным счетам, а также определения количества расходуемой воды отдельными железными дорогами в случае совместной эксплуатации обустройств.

Землеройно-транспортные машины — предназначены для послойной разработки (рытья) грунта и транспортировки его к месту укладки или в отвал на расстояния от несколько м до 8 км. К землеройно-транспортным машинам относятся бульдозеры, скреперы, грейдеры и автогрейдеры, грейдер-элеваторы, землеройно-фрезерные машины, а также канатно-скреперные установки, выполняющие рабочий процесс при движении.

Звеносборочная поточная линия — совокупность агрегатных станков, механизмов, приспособлений, расположенных в соответствии с последовательностью операций технологического процесса сборки рельсового звена, а также транспортных устройств, которые при сборке передвигают рельсовые звенья и их элементы с позиции на позицию.

Дренажная машина — путевая машина для сооружения закрытых продольных или поперечных дренажей земляного полотна на участках, требующих осушения при строительстве и ремонте железнодорожного пути. На отечественных железных дорог в кон. 50-х гг. созданы дренажные машины для продольного дренажа, которые перемещались тяговой лебёдкой по спец. пути-копиру, параллельному железнодорожного пути.

Драглайны применяются в легких грунтах и в тех случаях, когда работы ведутся с отвалом грунта в кавальеры, или при работах на местности, залитой водой, или, наконец, при разработке выемок в слабых, неустойчивых грунтах. Эти машины соединяют в себе особенности экскаватора и крана.

Грузопассажирский локомотив — предназначен для вождения как грузовых, так и пассажирских поездов. В его конструкции по возможности сочетаются требования, предъявляемые к грузовым и пассажирским  локомотивам: умеренно снижается доля мощности (крутящего момента), идущей на обеспечение силы тяги (в грузовом варианте локомотива), и соответственно повышается скорость движения с поездом расчётной массы.

Дефектоскопная тележка — предназначена для выявления наружных и внутренних дефектов в основном металле уложенных в путь рельсов, а также в болтовых и сварных рельсовых соединениях. Дефектоскопные тележка оборудованы ультразвуковым и магнитными искателями.

Гусеничные тракторы доказали свою пригодность для многих видов работ по содержанию и ремонту земляного полотна, в результате чего они приняты большинством железных дорог в качестве стандартного оборудования. Гусеничный трактор представляет собой двигатель, установленный на колесах, катящихся по бесконечной ленте, составленной из ряда закаленных стальных звеньев в виде бесконечной цепи.