Грейдер-элеватор представляет собой машину, прицепляемую к трактору, и является одним из наиболее продуктивных землеройных механизмов с производительностью при погрузке в вагоны или на автомашины от 122 до 910 м3/ч в зависимости от рода грунта. При работе в отвал производительность грейдер-элеватора увеличивается вдвое.

При некоторых обстоятельствах вода содержится в большинстве видов дизельного топлива в виде эмульсии или в свободном состоянии. Вода в любом заметном количестве в дизельном топливе является причиной ненормальной работы двигателя вследствие неполного сгорания топлива, образования отложений углерода с увеличением коррозии рабочих частей и повышения расходов по уходу и эксплуатации тепловоза.

Полное внедрение тепловозной тяги на многих железных дорогах и приближение к этому других дорог в значительной мере освободили от необходимости расходовать большие количества воды для снабжения паровозов, вспомогательных обустройств и для промывки котлов. Это упростило вопрос водоснабжения на многих дорогах, особенно там, где требовалось большое количество воды, а также в большинстве случаев разрешило затруднения по водоснабжению других обустройств, как товарных дворов, депо, зданий участковых станций и объектов подобного типа.

Вагоноопрокидыватель — сооружение для механизированным разгрузки вагонов с насыпными и навалочными грузами (рудой, углем, зерном и т. п.). В России вагоноопрокидыватели применялись уже с кон. 19 в., первые два вагоноопрокидывателя были построены в Мариупольском порту.

Вагономоечная машина — установка для наружной обмывки пассажирских вагонов. Стационарные вагономоечные машины с автоматизированным управлением размещаются в закрытых помещениях или на открытых площадках.

Вагон-лаборатория — специально оборудованный вагой для проведения различных исследований и испытаний объектов ж.-д. техники в путевых (полевых) условиях. В.-л. используют при динамического, динамико-прочностных, тормозных и др. испытаниях вагонов; при контроле ж.-д. пути (см. Вагон-дефектоскоп , Путеизмерительный вагон ), для испытаний средств сигнализации и связи, контактной сети, путевых устройств и т. п.

Вагон-дефектоскоп — предназначен для сплошного скоростного контроля головок рельсов, уложенных в путь, и выявления в них наружных и скрытых дефектов. Выпускаются В.-д. на базе осных пасс, вагонов, перемещаемых локомотивом, с ультразвуковым и магн. искательными устройствами.

Для транспортировки грунта при работе вместе с грейдер-элеваторами, экскаваторами, кранами (рис.) и драглайнами применяются разнообразные автосамосвалы, прицепы и повозки как на пневматических колесах, так и на гусеничном ходу с разгрузкой снизу, сбоку и сзади. Емкость этих машин в зависимости от их конструкции и назначения колеблется в широких пределах, поднимаясь до 30,0 м3.

Грузовой локомотив — предназначен для вождения грузовых поездов. В грузовом локомотиве при обеспечении разрешённой скорости движения мощность локомотива реализуется в силу тяги (в отличие от пассажирского локомотива). Для грузового локомотива характерна макс. скорость движения с поездом, соответствующая наибольшей разрешённой скорости движения грузовых поездов.

Применение автомобильного транспорта для переброски людей, материалов и механизированного инструмента имело такое же большое влияние на изменение технологии ремонта и текущего содержания пути и сооружений, как и широкое использование моторных дрезин. Моторные дрезины, заменив ручные вагончики, позволили увеличить длину рабочих отделений с 6,2 до 12,5 км.