Пружинные шайбы применяются там, где требуется скрепление деталей болтами. Однако при болтовых соединениях, которые должны также обладать достаточной упругостью, чтобы противостоять ударам, деформации, сотрясению и износу в результате воздействия большого грузового движения, пружинные шайбы могут выполнять пять функций: 1) они обеспечивают сопротивление развинчиванию гайки, так как опыты, выполненные AREA, показа ли, что гайки не отвинчиваются до тех пор, пока имеется какое-нибудь натяжение болтов; 2) гарантируют равномерное натяжение при необходимой степени затяжки; 3) обеспечивают достаточный запас натяжения на период службы болтового соединения между повторными затяжками болтов; 4) служат в качестве упругой прокладки между болтом и стыковой накладкой для смягчения сотрясений и ударов от подвижных нагрузок и 5) компенсируют частично некоторые недостатки в составных частях стыкового узла.

Если рельсы предназначаются для сварки встык, то обычно длина таких рельсов, выпускаемых с рельсопрокатных заводов, составляет 11,89 м  рельсы изготовляются с регулируемым охлаждением и с концами без болтовых отверстий; исключением являются только те рельсы, концы которых подвергаются закалке и в которых отверстия просверливаются в связи с тем, что эти рельсы будут служить концами длинных сварных плетей, для соединения которых с соседними рельсами будут применяться обычные стыковые накладки. Концы рельсов без болтовых отверстий закалке не подлежат.

Значительное число шпал до пропитки подвергается механической обработке, которая заключается в затеске и предварительном сверлении костыльных отверстий. Такая обработка имеет ряд преимуществ. Основным является то, что в этом случае не ослабляется действие антисептика, наоборот, оно увеличивается за счет более глубокой пропитки шпал в подрельсовом сечении, где она наиболее необходима.

Обычно действие воздуха, влаги и температуры в сооружениях, расположенных на открытом воздухе, не поддается контролю. Поэтому практически консервирование древесины заключается в пропитке ее химическими веществами в количестве достаточном, чтобы, придав древесине ядовитые свойства, сделать ее не пригодной для питания организмов таким образом, чтобы грибы, насекомые и древоточцы не могли проникнуть сквозь пропитанную древесину и существовать в ней.

Пролетное строение представляет собой ту часть моста, которая несет временную нагрузку и передает ее опорам и далее грунту. Пролетные строения могут быть разделены на две большие группы: массивные и металлические. Внедрение бетона в строительство привело к значительному прогрессу массивных сооружений. Для современных металлических пролетных строений характерно широкое использование широкополочных прокатных двутавров.

Производственная санитария — один из разделов охраны труда, представляющий собой систему организационных и санитарно-технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производств, факторов. Вредными считаются такие факторы, воздействие которых на работающих в определенные условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

Производственная санитария — один из разделов охраны труда, представляющий собой систему организационных и санитарно-технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производств, факторов. Вредными считаются такие факторы, воздействие которых на работающих в определенные условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.

Освещение наружных железнодорожных объектов например сортировочных станций, обеспечивает наиболее безопасную и производительную работу, которая только возможна в ночное время. В настоящее время обычно применяют стальные вышки высотой 24—36 м, которые поддерживают группы прожекторов с подходящим направлением лучей, использующих лампы мощностью 750—1500 Вт. Это освещение также обеспечивает лучшую охрану.

Проектирование станций и узлов — выбор рациональных конструкций (схем) железнодорожных станций и узлов для их строительства, оптимального размещения отд. устройств (парков путей, сортировочных горок, локомотивного и вагонного хозяйства и др.) с учётом обеспечения рационального технологического процесса работы станции или узла и увязки этого размещения с планировкой прилегающей территории застройки и совместной работы железных дорог с др. видами транспорта.

Проектирование железной дороги — разработка проектной, конструкторской и др. технической документации, предназначенной для осуществления строительства новой или реконструкции существующей ж. д. Проектирование железной дороги основные на использовании результатов изысканий железных дорог и применении специальных методов проектирования и расчёта отдельных устройств железной дороги.