Возвышение наружного рельса в криволинейных участках пути — необходимо для уравновешивания центробежных сил, действующих на подвижной состав, предотвращения его опрокидывания, обеспечения одинакового вертик. износа рельсов обеих рельсовых нитей и снижения у пассажиров неприятных ощущений, возникающих при движении поезда по криволинейному участку пути.

Водорез — вертикальное или слегка наклонное заострённое ребро бока моста с верховой стороны реки для уменьшения гидравлические сопротивления потоку.

Водораздельный ход трассы — участок железной дороги, проходящий вдоль попутного естественного водораздела (см. рис.). Широкие водоразделы с пологим рельефом местности, малыми колебаниями высот наиболее благоприятны для сооружения железных дорог.

Водопропускная труба — искусственное сооружение, укладываемое в теле железнодорожной насыпи для пропуска водного потока при небольших расходах воды. При одинаковой строит, стоимости водопропускной трубы и малого моста преимуществами водопропускной трубы являются меньшие расходы на эксплуатацию и содержание; сохранение конструкции верхнего строения пути; меньшая чувствительность к возрастанию врем, подвижной нагрузки; поглощение (гашение) динамического воздействия врем, нагрузки в теле насыпи.

При относительно небольших глубинах котлована водоотлив из пространства, ограниченного перемычкой, можно осуществлять вычерпыванием, в большинстве же случаев необходимо применять насосы. Водоотливные средства должны обладать мощностью, достаточной для того, чтобы обеспечивать удаление воды, проникающей в котлован сквозь щели шпунтовой стены или под перемычкой, и предотвращать возможность затопления.

Водоотлив в тоннеле — откачка воды, скапливающейся в тоннеле, на поверхность. Применяется в железнодорожных  тоннелях, в которых по условиям залегания и особенностям профиля трассы удаление воды самотёком невозможно (например, в подводных тоннелях). Водоотлив в тоннеле применяется также при проходке тоннеля под уклон с применением воды, т. и. мокрым забоем.

Водоотводная трубка — предназначается для сброса воды с поверхности ездового полотна и тротуара моста, а также воды, стекающей по слою изоляции.

Водоотводная канава — сооружение в грунте, предназначенное для защиты земляного полотна (чаще насыпей) от размыва или переувлажнения, сбора поверхностных (иногда и грунтовых) вод и отвода их в ближайший водоток. С помощью водоотводных канав  осушают заболоченные (сырые) территории для подготовки основания земляного полотна и др. площадок, предназначаются для возведения сооружений, прокладки коммуникаций, устройства складов, грузовых дворов, скверов и т. п.

Для ремонта пути и его текущего содержания также применяются различные типы ручных тележек, вагончиков и др. Наиболее распространенными являются путевые вагончики, прицепные платформы, тележки для инструмента и модероны. Ручные дрезины и велосипеды на рельсовом ходу в настоящее время не применяются.

Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для восприятия нагрузок от колёс подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее. В. с. п. включает рельсы, рельсовые скрепления, подрельсовое основание и балластную призму.