Лишь небольшое число дорог считает, что автомобильный транспорт является основным средством для перевозки людей и материалов при путевых работах. Руководство большинства дорог придерживается мнения, что все зависит от местных условий и что должны применяться такие транспортные средства, которые наиболее удовлетворяют местным условиям. В соответствии с этим большинство дорог применяет и автомобильный, и мотодрезинный транспорт.

Соединительные рукава, предназначенные для гибкого разъемного или неразъемного соединения воздухопроводов, изготавливают но ГОСТ 2593 82, С 1983 г. выпускают рукава Р17Б для труб условного прохода 35 мм (ГОСТ 1335 — 84).

Вагонное депо — депо для технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов в границах своих участков и выполнения плановых заданий по их деповскому ремонту. Вагонные депо подразделяются на эксплуатационных и ремонтные.

Техническая характеристика систем осушки сжатого воздуха

Транспортные средства, развивающие скорость 300… 400 км/ч и более, считают высокоскоростными. Чтобы реализовать такие скорости движения, требуются большие, чем у ЭПС существующих типов, мощности и силы тяги для преодоления резко возрастающего сопротивления движению.

При всех видах ремонта электропневматические приводы проверяют на четкость срабатывания при минимальном давлении и на утечку при максимальном давлении воздуха. К основным неисправностям относятся: вялое срабатывание и пропуск воздуха через уплотнения. Причиной вялой работы электропневматических аппаратов является в большинстве случаев потеря эластичности кожаных манжет вследствие их усыхания.

В эксплуатации наблюдаются перегревы пальцев из-за слабого нажатия, загрязнения контактного барабана, неправильного взаимного расположения блокировочного и силового барабанов. У правильно собранного реверсора пальцы силового барабана не должны замыкаться раньше, чем пальцы блокировочного барабана.

Характерные неисправности разборных предохранителей (не считая перегорание плавкой вставки) — это выгорание трубки корпуса и оплавления медных наконечников. Все детали предохранителя при повреждении заменяют.

Ремонт реле и регуляторов в основном сводится к замене износившихся контактов и поврежденных деталей (катушек, изоляторов, резисторов, проводов). В условиях депо необходимые детали, как правило, получают централизованным порядком. Ремонтные заводы также заменяют неисправные детали исправными, изготовленными на данном или на другом специализированном заводе.

На подвижном составе железных дорог применяют следующие резиновые изделия: прокладки для герметизации фланцевых соединений, манжеты, ворог ники и диафрагмы для уплотнения устройств, работающих на разности давления сжатого воздуха и подвижных деталей (поршней, штоков, сальников и др.), уплотнители вместо притираемых металлических клапанов, рукавные соединения для гибкого подключения приборов к воздушной сети.