Применяемые резьбы в тормозостроении, примечания к публикации: 1. Обозначение поля допуска 8 g/7 Н, где цифра — степень точности. буква — основное отклонение; строчная для наружной резьбы, прописная — для внутренней. 2. Обозначение для левой резьбы LH, 3 .Обозначение конической наружной резьбы R, внутренней Rc и цилиндрической внутренней Rр.

Поршневые кольца для компрессоров изготавливают из специального чугуна (табл. 200) и подвергают термической обработке. После механической обработки кольца должны прилегать своей рабочей поверхностью к цилиндру не менее 85%, обладать определенной упругостью и твердостью.

Польстер (от англ. upholstery — мебельная обивка) — устройство в буксе для подачи смазочного материала к трущимся поверхностям вала (оси) и в подшипник скольжения. Польстер состоит из металлической каркаса и прикреплённой к нему щётки с фитилями (см. рис.).

Пожарный поезд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на железных дорогах, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, наводнениях и др. стихийных бедствиях.

Поездной шунт – цепь, образованная колёсными парами подвижного состава, электрически соединяющими рельсовые нити пути. Основным параметр поездного шунта — электрическое сопротивление — складывается из сопротивления колёсных пар поезда и переходного сопротивления между бандажами колёс и рельсами.

Вагонетка (франц. wagonnet, уменьшит. от wagon — вагон) — открытый узкоколейный ж.-д. вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния. Основным узлы В.: кузов, опорная рама (шасси), колёсные скаты, автосцепка (реже сцепка). Для штучных грузов общего назначения применяют вагонетки.

Поезд — сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, а также локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъёмного типа, отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.

Подтягивание вагонов — продвижение маневровыми локомотивами накопленной части состава к предельным столбикам на выходе из сортировочного парка. Подтягивание вагонов осуществляется маневровыми локомотивами, работающими по окончании формирования на вытяжных путях сортировочного парка.

Подталкивание поезда — способ увеличения тяги поезда на участках с тяжёлым профилем путём постановки одного или несколько локомотивов в хвост состава. Подталкивание поезда применяют в тех случаях, когда одним или несколько локомотивами, находящимися в голове состава, невозможно провести поезд с весовой нормой, установленной по соседним участкам.

Подвешивание тягового электродвигателя — осуществляется с помощью направляющих устройств и упругих элементов, передающих вращающий момент от вала тягового электродвигателя к колёсной паре ЭПС.