Асимметрия тягового тока — неравенство тяговых токов в рельсовых нитях пути. Асимметрия тягового тока возникает вследствие неодинакового продольного электрические сопротивления рельсовых нитей или неравенства переходных сопротивлений рельсовых нитей относительно земли.

Неравенство электрические сопротивлений рельсовых нитей вызывается повреждениями, в частности обрывом стыковых соединителей. Сопротивление изоляции рельсовых нитей относительно земли зависит от метеорологических условий, конструкции верх, строения пути, его засорённости. На сопротивление изоляции одной из рельсовых нитей также оказывает влияние присоединение к ней опор контактной сети. Наибольшего значения разница сопротивлений изоляции рельсовых нитей относительно земли достигает зимой. При этом из-за высокого сопротивления промёрзшего грунта проводимость между одним рельсом и землёй и между рельсами практически равна нулю, а проводимость изоляции другого рельса относительно земли определяется проводимостью опор контактной сети и может быть значительной. Асимметрия тягового тока характеризуется коэф. Ка = (U — h)/(h + h), где hah — силы тока в рельсовых нитях. Асимметрия тягового тока  создаёт намагничивание сердечника путевого дроссель-трансформатора, оказывающее неблагоприятное воздействие на работу рельсовой сети.