Поршневые кольца для компрессоров изготавливают из специального чугуна (табл. 200) и подвергают термической обработке. После механической обработки кольца должны прилегать своей рабочей поверхностью к цилиндру не менее 85%, обладать определенной упругостью и твердостью.

Поршневые кольца для тормозных приборов (кранов машиниста, воздухораспределителей и др.) изготавливают из специальных бронзовых сплавов (табл. 201). После механической обработки кольца должны свободно перемещаться в ручье поршня, обеспечивать заданную герметичность (по времени падения давления из объема 10 л) и в сборе с поршнем перемещаться под усилием, указанным в ТУ.

Таблица 200. Химический состав и твердость отливок для изготовления чугунных поршневых колец для насосов и компрессоров

Примечание. Кольца, изготовленные из маслот, подвергают термической обработке с термофиксацией замка.

Таблица 201. Химический состав бронзовых сплавов для изготовления поршневых колец

	Содержание, %
Марка сплава	меди	олова	цинка	фосфора	свинца	железа
ОЦСФ 6-4-2-2	84,1 — 85,7	5 — 7	3-5	1,9 — 2,3	3	3
ОЦС 5-5-2	85,1	6 — 0	5,0	1,9	2,0	–
ЦФЗО-3	64 — 68	Следы	27 — 30	2,7 — 3,0	Следы	–
ЛК63-2	62 — 64	0,3	3,4 — 2,6	—	1,0	0,6

Та б л и ц a 202. Градации и размеры поршневых колец, поставляемых в запасные части

Примечание. Остальные кольца тормозных приборов по градации в запасные части не поставляют.

Таблица 203. Характеристика поршневых бронзовых колец тормозных приборов

Примечании:

1. Зазор в замке в свободном состоянии после разреза замка и окончательной обточки должен быть не менее 2,0 и не более 3,5 мм.
2. Зазор в замке в рабочем состоянии и для колец с косым замком должен быть не более 0,1 мм, для колец с непрерывным замком — не более 0,4 мм.
3. Для запасных частей кольца изготавливают по размерам, указанным в табл. 202.

Таблица 204. Размеры поршневых колец компрессоров

 

Примечание. В процессе ремонта диаметр поршневого кольца подбирают по диаметру цилиндра и по зазору в рабочем состоянии.