Компенсация натяжения проводов — автоматическое регулирование натяжения проводов контактной сети при изменении их температуры. Компенсация натяжения проводов осуществляется, как правило, в узлах анкеровок проводов контактной сети компенсаторами различных конструкций — блочно-грузовыми, с барабанами разного диаметра, гидравлические, газогидравлическими, пружинными и др.

Для улучшения коэффициента мощности и поддержания уровня напряжения тяговой сети однофазного тока применяют компенсирующие устройства (КУ). Устройства поперечной компенсации могут быть подключены как к выходным шинам тяговой подстанции, так и на перегонах к шинам поста секционирования. Подключение производится с помощью двух масляных выключателей ВМ, один из которых зашунтирован сопротивлением. Это необходимо для того, чтобы обеспечить надежное отключение и избежать больших ударных токов при включении.

Контактная сеть может быть подвешена на специальных устройствах на безопасной высоте над токоприемником э. п. с. — воздушная контактная сеть (трамвай, троллейбус, магистральные и пригородные железные дороги, промышленный транспорт) и может быть выполнена в виде контактного рельса (метрополитен) и размещена сбоку от ходовых рельсов, несколько выше их уровня.

Работой с полным снятием напряжения считается такая, при которой все провода и устройства, расположенные в границах ее проведения, отключены, заземлены и полностью исключена возможность приближения по общим поддерживающим конструкциям к частям, находящимся под напряжением. Снятие напряжения производят отключением разъединителей или отсоединением шлейфов.

На подвижном составе железных дорог применяют следующие пневматические клапаны: предохранительные, предназначенные для предохранения питательной магистрали от завышенного давления и выпуска излишнего сжатого воздуха; обратные — для пропуска воздуха только в одном направлении; переключательные — для автоматического переключения сообщения трубопроводов в зависимости от направления потока воздуха; максимального давления — для питания сжатым воздухом пневматических устройств ограниченным давлением; выпускные — для выпуска сжатого воздуха из резервуаров или рабочих объемов тормозных приборов; водоспускные — для выпуска конденсата и ряд других. Клапаны выпускают с мягкими резиновыми уплотнениями либо с металлическими притираемыми деталями.

Кабель — электротехнического изделие, представляющее собой один или несколько изолированных проводников (жил), покрытых общей изоляцией и герметичной оболочкой, поверх которой обычно наложен защитный покров. В зависимости от назначения различают кабели силовые, сигнально-блокировочные и контрольные, а также кабели ж.-д. связи (магистральные и станционные).

Кабелеукладчик — применяется для укладки кабелей связи и СЦБ в землю без рытья траншей (бестраншейный способ). Для прокладки магистральных кабельных линий в обычных грунтах используют кабелеукладчики на колёсном ходу, в заболоченных грунтах — кабелеукладчики на понтоне, по бровке земляного полотна и в междупутье — кабелеукладчики на железнодорожном ходу.

Испытатель коротких замыканий — служит для контроля состояния контактной сети железных дорог постоянного тока перед подачей в неё напряжения. Испытатели коротких замыканий оборудованы устройства автоматического повторного включения (АПВ).

Изоляторы контактной сети — устройства для изоляции проводов, находящихся под напряжением. Различают изоляторы по направлению приложения нагрузок и месту установки — подвесные, натяжные, фиксаторные и консольные, по конструкции — тарельчатые и стержневые, по материалу — стеклянные, фарфоровые и полимерные.

По своему назначению изоляторы можно разделить на три группы: натяжные, подвесные и изоляторы для спецчастей. Натяжные изоляторы включают в гибкие поперечины, тросовые и проволочные элементы сети, где от изолятора требуется высокая механическая прочность на растяжение.