Нижнее строение пути — элемент железнодорожного пути, на котором размещается верхнее строение пути. К Н. с. п. относятся земляное полотно и некоторые искусственные сооружения (мосты, виадуки, тоннели).

Несущие конструкции — основные конструктивные элементы зданий и сооружений, воспринимающие постоянные и временные нагрузки и передающие их на грунтовое основание. Несущие конструкции здания (сооружения) в совокупности образуют его несущий остов, который должен обеспечить прочность, долговечность, жёсткость и устойчивость при наиболее экономичных размерах сечений, соблюдении требований технологичности в процессе изготовления, транспортировки и монтажа, а также высокие эксплуатационных качества железнодорожных зданий и сооружений.

Насыпь — грунтовое линейное сооружение, возводимое на трассе дороги обычно в понижениях рельефа, на подходах к мостам и путепроводам и обеспечивающее размещение верхнего строения пути на заданном уровне над поверхностью земли. Выделяют следующие основные элементы насыпи: центральную несущую часть (ядро), основную площадку, предназначаются для укладки верхнего строения; откосные части; основание; укрепит, и защитные сооружения и устройства.

Напряженный ход трассы — протяжённый участок ж. д., на котором средний естественный уклон местности между смежными опорными пунктами равен уклону трассирования, т. е. руководящему уклону либо др. ограничивающему уклону, или больше его.

Наплавной мост — мост, пролётные строения которого опираются на плавучие опоры — плоты, баржи и несамоходные грузовые суда (плоскодонные понтоны и плашкоуты); подвижными являются как пролётные строения, так и опоры.

Вес поезда (брутто и нетто) . Брутто грузовых и пассажирских поездов складывается из веса локомотива, веса тары вагонов и соответственно веса грузов или пассажиров. Нетто — это брутто без веса грузов или пассажиров. Брутто и нетто подсчитывают по натурному листу поезда.

Автоматическое регулирование температуры воды и масла — применяется в системах охлаждения тепловых двигателей тепловозов, газотурбовозов и дизель-поездов и в гидравлических передачах с целью поддержания температуры на уровне, обеспечивающем нормальную работу охлаждаемых частей и сохранение свойств масла.

Приступая к монтажу нового моста, инженер сталкивается с рядом факторов, влияющих на выбор способа строительства; к ним относятся: условия местности, сроки монтажа, время года, характер пересекаемого водотока, необходимость пропуска поездов по существующим мостам и тип сооружения.

Микроклимат метрополитена — климатические условия, создающиеся в тоннелях, подземных станциях и переходах между станциями метрополитена. К факторам, определяющим М. м., относятся температура и влажность воздуха, скорость воздушного потока, концентрация пыли и содержание углекислого газа в воздухе и др.

Механизированная колонна в железнодорожном строительстве — мобильное подразделение, специализирующееся на возведении земляных сооружений (в основном ж.-д. земляного полотна). Машинный парк мехколонн — основные и вспомогательные машины и транспортные средства для подготовит, работ, разработки, перемещения, укладки грунта и отделки земляных сооружений.