Контррельс — дополнительный рельс, уложенный внутри рельсовой колеи параллельно основные путевым рельсам на некотором от него расстоянии; служит для направления и ограничения поперечного смещения в колее колёсных пар подвижного состава. Контррельсы укладывают на стрелочных переводах, глухих пересечениях путей, мостах, путепроводах, переездах, на участках пути кривых малых радиусов, а также на путях, расположенных под путепроводами и пешеходными мостами с опорами стоечного типа при расстоянии от оси пути до опоры менее 3 м.

Контрбанкет (от лат. contra — против и англ. bank — насыпь) — насыпной грунт в виде призмы у основания откоса насыпи. Контрбанкеты устраивают для увеличения устойчивости откоса насыпи или оползневого косогора, как правило, при крутом поперечном уклоне основания насыпи (более 1:3) с низовой её стороны.

Контактные напряжения в рельсах — напряжения, возникающие в головке рельса при взаимодействии с колесом подвижного состава. Колесо опирается на рельс на площадью около 1,5 см2. На эту площадку действует статическая нагрузка, составляющая у современные вагона до 115—120 кН и увеличивающаяся при движении поезда из-за неровностей колёс и рельсов.

Несмотря на очень простой вид, подкладка имеет большие конструктивные сложности по сравнению с любой другой деталью пути. Еще с 1926 г. для изготовления подкладок различных конструкций, рекомендованных Комитетом пути AREA, требовалось много валков; такое положение было до апреля 1944 г., когда обстоятельства Второй мировой войны потребовали строгого сокращения затрат труда и материалов.

Кондиционирование воздуха в отдельных комнатах, помещениях и целых зданиях заключается в обеспечении определенного состава воздуха, его влажности, температуры и скорости движения, необходимых для нормальных условий работы людей и для нормальных условий хранения материалов и грузов.

В некоторых специальных случаях устраивают комбинированный отвод воды, применяя как поверхностный, так и подземный водоотвод. С подобными случаями приходится сталкиваться, например, при решении вопросов отвода воды с территории грузовых, участковых и заводских станций, при дренировании переездов и железнодорожных пересечений и т. д.

Моторные дрезины подразделяются на следующие шесть основных классов: класс MW-А* — легкая инспекторская дрезина для перевозки 1—2 чел., класс MW-В — стандартная инспекторская дрезина для перевозки от 1 до 4 чел., класс MW-С — легкая отделенческая дрезина для перевозки до 6 чел…

Кессон (франц. caisson — ящик) — ограждающая оболочка в виде опрокинутого вверх дном толстостенного ящика, образующая в водонасыщенных грунтах (или в воде) свободную от воды замкнутую камеру.

Хорошее качество применяемых в настоящее время железными дорогами шпал следует в значительной мере отнести за счет высоких требований, разработанных технических условий на поставку шпал, а также за счет хорошей работы дорожных инспекторов-приемщиков.

Кавальер — земляной вал правильной призматической формы из грунта, изъятого из выемки и не использованного при постройке железнодорожного пути (см. рис. 1 в ст. Земляное полотно). При непригодности или нецелесообразности использования вынутого грунта для возведения насыпей кавальеры устраивают с двух сторон выемки при поперечном уклоне местности меньше 1:5, а при более крутых уклонах — с одной (низовой) её стороны.