Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маслоотделители, фильтры и пылеловки

В тормозную магистраль и тормозные приборы сжатый воздух должен поступать очищенным от примесей масла, влаги (конденсата) и посторонних включений (окалины, ржавчины). Для этой цели на подвижном составе применяются маслоотделители (сборники или отстойники), фильтры и пылеловки.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маршрутная скорость

Маршрутная скорость — скорость движения поезда на данном ж.-д. направлении с учётом времени стоянок на всех попутных станциях, разгонов, замедлений и задержек поездов на перегонах.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маршрутизация перевозок

Маршрутизация перевозок — одни из методов организации вагонопотоков и повышения эффективности перевозок, при котором и пунктах погрузки продукции из вагонов формируют поезда, проходящие попутные технические станции без переработки (изменения состава).

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Блок питания и блок управления

Источником постоянного и переменного токов на пассажирских локомотивах являются блоки питания с полупроводниковыми преобразователями и малогабаритными аккумуляторными батареями, а с 1978 г. — статические преобразователи на тиристорах.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Манометры

Согласно ГОСТ 2405 — 80 манометры выпускают следующих классов точности: 0,4; 0,6; 1,5; 2,5 и 4. Номер класса соответствует наибольшей допускаемой погрешности манометра в процентах как в сторону завышения, так и в сторону занижения давления.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маневровый состав

Маневровый состав — маневровый локомотив с одним вагоном или группой вагонов, с которыми совершается маневровая работа. В процессе маневровой работы число вагонов в маневровом составе может изменяться.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маневровый рейс

Маневровый рейс — перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маневровый полурейс

Маневровый полурейс — перемещение по станционным путям вагонов с локомотивом (рабочий полурейс) или одного локомотива (холостой полурейс) без перемены направления движения. Каждый М. п. в свою очередь представляет собой сочетание двух или более элементов: разгона, торможения, движения с установившейся скоростью и движения по инерции. Обязательный элемент каждого М. п.— разгон до какой-то наибольшей скорости.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маневровый локомотив

Маневровый локомотив — предназначен для маневровых работ на станциях и подъездных путях, т. е. для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк и т. п.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Маневровая работа

Маневровая работа — работа на железнодорожной станции по перемещению вагонов и одиночных локомотивов в соответствии с установленным технологическим процессом. Всякие перемещения подвижного состава в пределах станции, связанные с обработкой прибывших и отправляемых поездов, наз. манёврами. Управление М. р. осуществляют маневровый диспетчер, дежурный по станции, дежурный по горке или парку.

pravka_relsov-3

Контакты

ул. Советская, д. 1, 3 этаж, офис 314, рп. Быково, г.о. Раменский, Московская обл., 140150

8 (495) 266-60-56
8 (926) 556-63-37
Отправить e-mail

Ежедневно: 10:00 - 20:00
Перерыв: 13:00 - 14:00
Выходные и праздничные дни: по предварительной записи

© 2024-2025 Общество с ограниченной ответственностью "Правовое агентство" (ИНН: 9709112367) © Все права защищены. Интернет-сайт носит исключительно общий информационный характер, предложением заключить какую-либо сделку или публичной офертой не является.