Площадки для строительства тяговых подстанций должны удовлетворять следующим требованиям: располагаться на незаселенной территории вблизи железнодорожных станций; не занимать земли, пригодные для сельского хозяйства; иметь рельеф, не требующий больших планировочных работ; находиться не в низменных и затопляемых местах; позволять совмещение тяговой подстанции с дежурным пунктом контактной сети; иметь удобные заходы для ВЛ и питающих линий контактной сети; предусматривать подвод двух железнодорожных подъездных путей и автомобильной дороги; обеспечивать возможность расширения, а в перспективе не более чем на расчетный десятый год эксплуатации перевод тяговой подстанции из одного типа в другой.

Монтаж контактной сети, если электрификация проводится впервые, проводится специализированными монтажными организациями. При расширении электрификации существующих электрических дорог эта работа может быть выполнена отдельными бригадами, выделяемыми эксплуатирующими организациями — дистанциями контактной сети, — на магистральных железных дорогах, районами контактной сети — на городском электрическом транспорте.

Техническое обслуживание контактной сети — совокупность работ по контролю и регулировке, обеспечивающих исправное состояние контактной сети; проводится в объёме и с периодичностью, установленной Правилами устройства и технической эксплуатации контактной сети; осуществляется персоналом дистанции электроснабжения, районов контактной сети и специализированным группами дорожных электротехнических лабораторий. Выявленные неисправности, которые могут снизить надёжность контактной сети, устраняют непосредственно после осмотра в ходе технического обслуживания (ТО); остальные работы производят при текущем и капитальном ремонтах контактной сети.

Контактно-аккумуляторный ЭПС – электровозы, электропоезда и электросекции, получающие питание как от контактной сети, так и от собственных аккумуляторных батарей; используется преим. для маневровой и вывозной работы, а также для поездной работы на неэлектрифицированных участках пригородного и местного сообщения, примыкающих к электрифицированным участкам.

Аппаратура обнаружения перегретых букс — предназначается для обнаружения бесконтактным способом перегретых (неисправных) буксовых узлов железнодорожной подвижного состава на ходу поезда.

Автолетучка — транспортная безрельсовая машина на колёсном или гусеничном ходу с двигателем внутреннего сгорания (карбюраторным или дизелем).