Путеизмерительный вагон — предназначен для сплошного скоростного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. Первый путеизмерительный вагон с механическая записью дефектов на бумажной ленте создан в 1887 рус. инж. И. Н. Ливчаком.

Путевые щеточные машины применяются на двух дорогах; на одной из этих дорог, кроме того, сделана большая щеточная машина с вакуумной установкой. Оба типа этих щеточных машин применяются в горных местностях для периодического сметания шлака и изгари с пути, чтобы предотвратить загрязнение балласта.

Домкраты, широко применяемые для путевых работ, имеют хорошо отработанный храповой механизм и выполняются двух типов: а) домкраты, у которых подъем груза происходит при одном движении рычага книзу, и б) домкраты двойного действия, у которых подъем груза производится при движении рычага как вверх, так и вниз. В последнее время широко применяются облегченные путевые домкраты с алюминиевым корпусом, имеющие вес приблизительно на одну треть меньше веса обычных домкратов.

Путевой струг применяется для планировки площадей, например при удлинении станционных путей или при уширении земляного полотна путем разравнивания выгруженного грунта. Струг представляет собой прочную машину, толкаемую локомотивом. Он имеет боковые крылья, которые в нерабочем положении складываются по бокам.

Развитие механизации работ по содержанию и ремонту пути привело к сокращению использования многих видов ручного инструмента. Однако основной путевой инструмент, который применялся в течение многих лет, еще не потерял своего значения и в данное время, и больше того — имеется еще совершенно определенная область работ, в которой ручной инструмент является не только практичным, весьма эффективным и экономически выгодным, но даже абсолютно необходимым.

Маховая подбойка обычно имеет один конец V-образной, Т-образной или ромбообразной формы для подбивки балласта под шпалы и с острием в виде тупой четырехугольной пирамиды на противоположном конце для отгребания балласта от шпал для подбивки или вытаскивания старых шпал из пути при их смене.

Другим видом оборудования для тракторов являются приспособления, применяемые для вырезки грунта, транспортировки его к месту разгрузки и выгрузки или погрузки непосредственно в вагоны или автомашины. Эти приспособления навешиваются как на гусеничные, так и на колесные тракторы, но чаще ими снабжают последние вследствие более высокой скорости, с которой они могут курсировать между местом погрузки и выгрузки.

Делитель напряжения — устанавливается на электровозах и электропоездах постоянного тока для деления напряжения контактной сети, когда вспомогательные машины выполнены на напряжение в 2 раза меньшее, чем напряжение контактной сети.

Для погрузки вынутого грунта применяют также специальные погрузчики для рыхлых материалов, приспособленные для захвата разрыхленного грунта и погрузки его в вагоны или автомашины при помощи ленточных транспортеров или для отбрасывания в отвал. Эти машины применяются также для погрузки снега и сыпучих грузов из штабелей, а при смене рабочих органов могут применяться для очистки рельсовых путей и погрузки собранного мусора.

Погрузочно-транспортные машины — предназначаются для комплексного выполнения процессов погрузки, транспортировки и разгрузки разработанной горной породы. В железнодорожном строительстве применяются преимущественно в тоннелестроении при проходке тоннелей и выработок большого сечения (используются как автономно, так и с автосамосвалами).