Пассажирские вагоны международного сообщения габарита РИЦ, эксплуатируемые на колее 1520 и 1435 мм, оборудованы противоюзными устройствами и системой скоростного двухступенчатого регулирования нажатия тормозных колодок, достигаемого изменением давления в тормозных цилиндрах.

Выход из строя вентилей может быть вызван аварийным режимом в электрической передаче: возникновением кругового огня по коллектору тяговых электродвигателей, короткого замыкания на преобразовательных установках и др. При ремонте в депо вентили и блоки проверяют на специальных стендах с определением величины прямого падения напряжения и обратного тока, а также параметров срабатывания тиристоров, узлов и блоков.

Действие аппаратуры ЭПТ на локомотивах, электро — и дизель-поездах проверяют при выезде из депо, а на пассажирских вагонах — в парках формирования.

При дальнейшем улучшении моторных дрезин были учтены требования по конструкции дрезин в соответствии с местными особенностями пути, климатическими условиями и др. Были учтены также некоторые предложения в отношении ветровых щитов перед кабинами водителей, боковых скамеек, рельсовых очистителей, передних фар, хвостового освещения, сигнальной аппаратуры, песочниц и т. д.

Применяемые резьбы в тормозостроении, примечания к публикации: 1. Обозначение поля допуска 8 g/7 Н, где цифра — степень точности. буква — основное отклонение; строчная для наружной резьбы, прописная — для внутренней. 2. Обозначение для левой резьбы LH, 3 .Обозначение конической наружной резьбы R, внутренней Rc и цилиндрической внутренней Rр.

Поршневые кольца для компрессоров изготавливают из специального чугуна (табл. 200) и подвергают термической обработке. После механической обработки кольца должны прилегать своей рабочей поверхностью к цилиндру не менее 85%, обладать определенной упругостью и твердостью.

Польстер (от англ. upholstery — мебельная обивка) — устройство в буксе для подачи смазочного материала к трущимся поверхностям вала (оси) и в подшипник скольжения. Польстер состоит из металлической каркаса и прикреплённой к нему щётки с фитилями (см. рис.).

Пожарный поезд — железнодорожный состав, предназначенный для тушения пожаров на железных дорогах, подвижном составе и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, наводнениях и др. стихийных бедствиях.

Поездной шунт – цепь, образованная колёсными парами подвижного состава, электрически соединяющими рельсовые нити пути. Основным параметр поездного шунта — электрическое сопротивление — складывается из сопротивления колёсных пар поезда и переходного сопротивления между бандажами колёс и рельсами.

Вагонетка (франц. wagonnet, уменьшит. от wagon — вагон) — открытый узкоколейный ж.-д. вагон для перевозки штучных и насыпных грузов на короткие расстояния. Основным узлы В.: кузов, опорная рама (шасси), колёсные скаты, автосцепка (реже сцепка). Для штучных грузов общего назначения применяют вагонетки.