Аэропоезд — многовагонный состав, использующий при движении азродинамические силы и развивающий скорость 200 км/ч. При увеличении скорости движения наземных транспортное средств аэродинамическое сопротивление возрастает и, например, при скорости 200 км/ч значительно превышает сопротивление механического трения. Принцип действия аэропоезда состоит в том, что при движении его на больших («крейсерских») скоростях подъёмная сила обтекающего потока воздуха вследствие особенности конструкции аэропоезда компенсирует его силу тяжести, в результате чего аэропоезд отрывается от рельсов.

Аэропоезд снабжается воздухозаборниками, в которые при скоростном движении попадает воздух и по воздуховодам направляется в поддонную полость — пространство между дном поезда и опорной поверхностью; с боков поддонная полость ограничена спец. манжетными устройствами, подобными тем, которые используются в аппаратах на воздушной подушке (см. Пневматическое подвешивание ). Приводом аэропоезда могут служить турбовинтовые и турбореактивные двигатели, устанавливаемые на вагоне, линейные асинхронные двигатели на специализированного линиях высокоскоростного наземного транспорта.

При разгоне и торможении аэропоезда аэродинамический эффект становится малым, и вес аэропоезда передаётся на опорную поверхность (обычный рельсовый путь). Может применяться также система эл.-магн. компенсации веса. Поскольку движение с пониж. скоростями может возникнуть в любой точке маршрута, для безопасности и повышения надёжности вся трасса снабжается дублирующей системой опирания. В отд. случаях возможна неполная аэродинамическая компенсация веса аэропоезда — часть его передаётся непосредственно на опорвую поверхность.