Спецификация эксплуатируемых тормозных приборов отечественного производства приведена в табл. 1.
Таблица 1. Тормозные приборы отечественного производства
Наименование прибора, детали | Номер прибора, детали | Масса прибора, детали, кг | Завод-изготовитель |
Компрессоры и регуляторы давления | |||
Компрессор | 1КТ | 665 | ХЗТМ |
» | КТ6 | 610 | ПТМЗ |
> | КТ6Эл | 600 | ПТМЗ |
> | КТ7 | 610 | ПТМЗ |
ВП-3,5/9 | 380 | ПТЗ | |
> | ВВ-0,8/8 | 100 | ПТЗ |
» | ВВ-1,75/9 | 265 | ПТЗ |
ПК-35М | 380 | ПТЗ | |
» | ПК-5,25 | 330 | ПТМЗ |
ПК-3,5 | 220 | ПТМЗ | |
Компрессор с электродвигателем | 1 ЭК7Б | 493 | ПТЗ |
1 ЭК7В | 428 | ПТЗ | |
Компрессор без электродвигателя | ЭК7А | 118 | ПТЗ |
Мотор-компрессор без электродвигателя | Э-500 | 673 | ПТМЗ |
То же | Э-400 | 650 | ХЗТМ |
Регулятор давления | 3РД | 6,6 | ЖДМ |
То же | АК-6А | 8 | ДИНАМО |
» | АК-11Б | 1,8 | |
Краны машиниста, арматура и сигнализаторы | |||
Кран машиниста | 334-1 | 16.1 | МТЗ |
Кран машиниста с контроллером ЕК-8АР-М | 334Э-1 | 17,5 | МТЗ И МЛРЗ |
Золотниковый питательный клапан | 350 | 4,1 | МТЗ |
Редуктор | 348 | 4,2 | МТЗ |
Вентиль перекрыши | ВП-47 | 5,95 | МЛРЗ |
Кран машиниста системы: | |||
Казанцева | 183 | 10,7 | МТЗ |
Казанцева с сигналиштором | 184 | 12 | МТЗ |
Казанцева с сигнализатором и полуавтоматическим ускорителем отпуска | 284 | 16,9 | МТЗ |
Кран машиниста | 222 | 20,8 | МТЗ |
То же | 326 | 11,8 | МТЗ |
Кран машиниста с контроллером | 328 | 22,49 | МТЗ |
Кран машиниста | 394-2 | 22,23* | МТЗ |
Кран машиниста с контроллером | 395-3 | 23,5 | МТЗ |
То же | 395-4 | 23,6 | МТЗ |
» | 395-5 | 24,0 | МТЗ |
Стабилизатор | 397 | 1,73 | МТЗ |
Кран вспомогательного тормоза локомотива | 4ВК | 2,8 | ВТЗ |
То же | 254 | 10,8 | МТЗ |
Устройство блокировки | 367 | 18,75 | ОМПС |
Сигнализатор неотпуска тормозов | 352А | 0,68 | МЛРЗ |
Пневмоэлектрический датчик 418 | 418 | 9,5 | МТЗ |
* ручкой из пластмассы массой 21,13 кг.
Наименование прибора, детали |
Номер прибора, детали |
Масса прибора, детали, кг |
Завод- изготови- тель |
Воздухораспределители реле давления и авторежимы |
|||
Скородействующий тройной клапан для тормозного цилиндра диаметром: 12″ |
218 |
21,8 |
МТЗ |
14″ |
219 |
21,8 |
МТЗ |
Воздухораспределитель системы Матросова грузового типа |
320 |
30,0 |
МТЗ |
То же |
135 |
32,5 |
МТЗ |
Воздухораспределитель грузового типа |
270-002 |
12+12 |
МТЗ |
То же |
270-005-1 |
12+11,5 |
МТЗ |
» |
483 |
13,5+5,9 |
МТЗ |
Главная часть |
270-023 |
13,5 |
МТЗ |
То же |
466-010 |
7,03 |
МТЗ |
Магистральная часть (Сч) |
483-010 |
12,55 |
МТЗ |
То же (Ал.) |
483-010-1, 483М-006 |
5,9 |
МТЗ |
Воздухораспределитель для узкоколейного и промышленного транспорта |
270-006 |
12+3 |
МТЗ |
Воздухораспределитель пассажирского типа |
292-001 |
20,8 |
МТЗ |
Электровоздухораспределитель для: электросекций и электропоездов |
170 |
31,1 |
МТЗ |
пассажирских локомотивов и вагонов |
305 |
33,0 |
МТЗ |
электропоездов |
305-1 |
33,0 |
МТЗ |
для скоростных поездов |
371-12 |
69,0 |
МТЗ |
То же |
371-14 |
79,5 |
МТЗ |
Реле давления (без кронштейна) |
371-16 |
5,46 |
МТЗ |
Воздухораспределитель жесткого типа |
388-2 |
11,9 |
МТЗ |
То же |
388-3 |
11,8 |
МТЗ |
> |
388-5 |
22,2 |
МТЗ |
> |
498 |
40,0 |
МТЗ |
> |
498М |
21,5 |
МТЗ |
Авторежим для: грузовых вагонов |
265А, 265А-1 |
20,2 |
ПТЗ |
электро- и дизель-поездов |
265Б |
22,0 |
ПТЗ |
то же |
265В |
23,25 |
ПТЗ |
дизель-поездов и прицепных вагонов |
605 |
21,0 |
ПТЗ |
электропоездов моторных вагонов электропоездов |
606 |
23,0 |
ПТЗ |
Реле давления |
304-2 |
14,2 |
МТЗ |
То же |
404 |
14,5 |
МТЗ |
Воздухозамедлитель для думпкар |
134 |
21,75 |
КлВЗ |
Наименование прибора, детали |
Номер прибора, детали |
Масса прибора, детали, кг |
Завод- изготови тель |
Регуляторы выхода штока |
|||
Регулятор двойного действия |
536, 536М |
28.0 |
птз |
Регулятор одностороннего действия |
574Б |
18 |
птз |
То же |
102-40-10-001 |
19 |
РВЗ |
Примечания. 1. Размеры и техническую характеристику воздушных резервуаров типов Р7 и Р10 см. ГОСТ 1561—75.
2. Условные обозначения заводов:
МТЗ — Московский завод «Трансмаш» (до 1975 г. Московский тормозной завод);
ПТЗ — Первомайский трансмашзавод (да 1975 г. Первомайский тормозной завод, г. Первомайск. Горьковской обл.);
КВЗ — Калининский вагоностроительный завод (г. Калинин);
КлВЗ — Калининградский вагоностроительный завод (г. Калининград);
ДВЗ — днепродзержинский вагоностроительный завод имени газеты «Правда» (г. Днепродзержинск) ;
ПТМЗ — Полтавский турбомеханический завод (г. Полтава);
ЖДМ — Армавирский завод железнодорожного машиностроении (г. Армавир):
ВТЗ — Ворошиловградский тепловозостроительный завод имени Октябрьской революции (г. Ворошиловград);
НЭВЗ — Новочеркасский электровозостроительный завод (г. Новочеркасск. Ростовской обл.).
«Динамо» — завод «Динамо» имени Кирова (г. Москва);
МЗД — Муромский тепловозостроительный завод им. Ф. Э Дзержинского (г. Муром);
БДЗ — Алтайский завод агрегатов (г. Барнаул);
МЛРЗ — Московский локомотиворемонтный завод (г. Москва);
ОМПС — Одесский механический завод МПС (г. Одесса);
ЛВСЗ — локомотиво- и вагоностроительные заводы;
ВРЗ — вагоноремонтные заводы МПС;
ХЗТМ — Харьковский завод транспортного машиностроения имеин В. Л. Малышева (г. Харьков);
МмЗ — Мытищинский машиностроительный завод (г. Мытищи. Московской обл.);
РЭМЗ — Рижский электромашиностроительный завод (г. Рига):
ТЭВЗ — Тбилисский электровозостроительный завод (г. Тбилиси):
ТЖМ – Тульский завод железнодорожного машиностроения (г. Тула):
РВЗ — Рижский вагоностроительный завод:
Азербайджанское производственное объединение «Азредннотехника» (г. Мингечаур); Барнаульский завод РТИ (г, Барнаул);
Волжский завод РТИ (г. Волжский);
Ереванский завод РТИ (г. Ереван);
Казанский завод РТИ (г. Казань);
Карагандинский завод РТИ (г. Сарань):
Московский завод РТИ № 1 (г. Москва);
Московское производственное объединение «Каучук» (г. Москва);
Саранский завод «Резинотехника» (г. Саранск):
Ярославское ПО «Ярославрезинотехника» (г. Ярославль).