Подрельсовые основания — опоры рельсов железнодорожного пути, воспринимающие давление от рельсов и передающие их на балластный слой или элементы искусственного сооружения. Подрельсовое основание обеспечивает правильное положение рельсов в процессе эксплуатации. Выполняется обычно в виде шпал, переводных брусьев в стрелочных переводах и мостовых брусьев в мостовом полотне, блочных или монолитных оснований. Подрельсовые основания изготовляют деревянными, металлическими, железобетонными. На отечественных железных дорог распространены подрельсовые основания из дерева и железобетона. Число подрельсовых оснований, приходящееся на 1 км главного пути, нормируется, составляет в обычных условиях на прямых и пологих кривых 1840 шт., на кривых радиусом R — 1200м и менее и на скоростных участках при R < 2000 м — 2000 шт.

Выбор типа подрельсовых оснований производится в зависимости от эксплуатационных параметров (груз зона напряжённости, нагрузок на оси подвижного состава и установление скоростей движения) и природно-климатических условий на основании действующих нормативов и технико-экономических сравнения вариантов. Хорошей работоспособностью, высокой стабильностью и экономичностью в эксплуатации отличаются подрельсовые основания со стандартными железобетонными шпалами, залитыми бетоном (впервые применено на Юго-Восточной железной дороге в 1967).

Оставить отзыв



Правовое агентство - официальный партнер АО СКБ Контур

pravka_relsov-3

Контакты

ул. Советская, д. 1, 3 этаж, офис 314, рп. Быково, г.о. Раменский, Московская обл., 140150

8 (495) 266-60-56
8 (926) 556-63-37
Отправить e-mail

Ежедневно: 10:00 - 20:00
Перерыв: 13:00 - 14:00
Выходные и праздничные дни: по предварительной записи

© 2024-2025 Общество с ограниченной ответственностью "Правовое агентство" (ИНН: 9709112367) © Все права защищены. Интернет-сайт носит исключительно общий информационный характер, предложением заключить какую-либо сделку или публичной офертой не является.