Блок времени штепсельный БВМШ. Блок БВМШ (рис. 2) совместно с исполнительным реле НМШЗ-460/400 предназначен для формирования выдержки времени 4—310 с в устройствах автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Блок получает питание от источника постоянного тока напряжением (12±1,2) В (выводы 11-12) или (24+2,4) В (выводы 11-13). Исполнительное реле подключается к выводам 32-33 блока.

Значения выдержек времени блока при температуре (20±5)°С в зависимости от перемычек, устанавливаемых на его выводах, следующие:

Перемычки на выводах	31-52-53-72, 51-71-73	31-53-72, 51-52	31-72-73, 51-53
Выдержка времени, с	4-8	11-24	22-44
		Продолжение вывода
Перемычки на выводах	31-71-72, 51-73	31-71-72, 53-73	—
Выдержка времени, с	48-76	60-115	175-310

Блок предназначен для эксплуатации при температуре окружающей среды от —50 до +60°С; размеры 210x112X87 мм; масса 1,2 кг.

Блоки штепсельные БДШ, БД КС III, КБМШ, БКСМШ, ППИШ, ЗБ-ДСШ. Эти блоки применяют в устройствах железнодорожной автоматики; они имеют назначение:

Рис. 2. Электрическая схема блока времени БВМШ

БДШ-20 — блок, состоящий из 20 диодов; предназначен для схем маршрутного набора электрической централизации;

БДК.СШ — блок диодов сопротивлений и конденсаторов; предназначен для семипроводной схемы управления стрелочным электроприводом переменного тока на метрополитене;

КБМШ-1А, КБМШ-4, КБМШ-4А — блоки конденсаторные; предназначены для схем контроля импульсной работы путевых импульсных реле;

Рис. 3. Электрическая схема блока-фильтра ЗБФ-1

КБМЩ-5 — блок конденсаторный; применяется в схеме повторителя путевого реле перегонных импульсных рельсовых цепей постоянного тока;

КБМШ-6 — блок конденсаторный; применяется в схеме дешифратора импульсной автоблокировки постоянного тока;

БКСМШ-2, БКСМШ-3 — блоки конденсаторов и сопротивлений; применяются в двухпроводной схеме управления стрелочным электроприводом;

РЗФШ-2 — блок защитного фильтра; применяется а однониточных рельсовых цепях для защиты путевого реле от воздействия гармоник тягового тока;

ППИШ-1 — приставка полупроводниковая импульсная; предназначена для устройств контроля прибытия, отправления и проследования поездов на участках железных дорог, оборудованных релейной полуавтоматической блокировкой;

ЗБ-ДСШ — защитный блок; предназначен для защиты путевых обмоток реле ДСШ-12 и ДСШ-13 от помех тягового тока частотой 50 Гц при питании рельсовых цепей переменным током частотой 25 Гц.

Блоки БДШ, БДКСШ, КБМШ, БКСМШ, РЗФШ, ППИШ выполнены на базе малогабаритных штепсельных реле, ЗБ-ДСШ — в корпусе реле НШ.

Блоки БДШ, БДКСШ, БКСМШ, ЗБ-ДСШ предназначены для эксплуатации при температуре воздуха от —10 до +40 °С; блоки КБМШ, РЗФШ, ППИШ — от —40 до +60 °С.

Размеры блоков БДШ, БДКСШ, БКСМШ, РЗФШ 200X87X112 мм, блоков КБМШ, ППИШ — 180Х87Х XI12 мм, блока ЗБ-ДСШ — 230X82X203 мм; масса блока ЗБ-ДСШ 2,83 кг, остальных блоков — в пределах 0,87—1,15 кг.

Блок индикации штепсельный БИ. Блок индикации БИ предназначен для получения световой индикации в релейном шкафу ШРУ-М-РР сигнальной установки.

В блоке применены по восемь зеленых и красных светодиодов. Напряжение питания блока (27±3) В постоянного тока, потребляемая мощность не более 4 Вт. Блок предназначен для работы при температуре воздуха от —45 до +60 °С. Размеры 155X87X115 мм; масса 0,7 кг.

Защитный нештепсельный блок-фильтр ЗБФ-1. Блок- фильтр ЗБФ-1 предназначен для ограничения напряжения на обмотке путевого реле ИМВШ-110 при коротком замыкании изолирующих стыков, а также для защиты реле от воздействия гармоник тягового тока. Блок-фильтр ЗБФ-1 (рис. 3) имеет на панели выводы для набора необходимых сопротивлений н подключения проводов внешней электрической схемы.

Сопротивление фильтра (выводы 1-6) переменному току равно: не более 70 Ом при токе 20 мА частотой 50 Гц; не менее 1; 1,6; 2,5; 4 и 5,2 кОм при токе 6 мА на частотах соответственно 100, 150, 200, 300 и 400 Гц.

Сопротивление дросселя фильтра £ф переменному току 20 мА частотой 50 Гц должно быть в пределах 0,7—0,8 кОм. Блок-фильтр предназначен для эксплуатации при температуре от —40 до +60 °С; размеры 235X80X152 мм; масса 2,8 кг.