Стрелочные электроприводы СП, СПГ и СПГБ предназначены для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме централизованных стрелок с нераздельным ходом остряков. Электроприводы СП применяют в системах ЭЦ и ДЦ, СПГ и СПГБ в системе ГАЦ. Электроприводы устанавливают на гарнитуре у железнодорожных стрелок с правой или левой стороны стрелочного перевода.
Изготовляются электроприводы с контактным автопереключателем нормально действующие СП-6 и быстродействующие СПГ-ЗМ, а также с бесконтактным автопереключателем быстродействующие СПГБ-4М.
Электроприводы СП-6, СПГ-ЗМ, СПГБ-4М невзрезные, с внутренним замыканием, одним рабочим шибером и двумя контрольными линейками можно собирать с выходом шибера и линеек как с правой, так и с левой стороны корпуса электропривода.
Электроприводы при крайних положениях стрелки обеспечивают: плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу; незапирание стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более; отвод другого остряка от рамного рельса на расстояние не менее хода шибера. Ход шибера электроприводов (154±2) мм, контрольных линеек (154±2) или (154±4) мм.
Электроприводы обеспечивают потерю контроля положения стрелок при изгибе контрольной тяги дальнего остряка и частичном вытягивании при этом линейки дальнего остряка из корпуса более чем на 25 мм, но не более 160 мм. В этом случае при переводе стрелки в другое положение контроль положения отсутствует.
Внутри электроприводов имеется блокировочный контакт, выключающий его электрическую цепь при открывании крышки. Если отсутствует электропитание, привод может быть переведен специальной рукояткой.
В электроприводах СП-6 и СПГ-ЗМ над контактными системами (контактными колодками и ножами) установлены защитные прозрачные колпачки; предусмотрен также электрообогрев контактных систем; в электроприводах СП-6 и СПГБ-4М имеются панели освещения.
Электроприводы закрывают сварной стальной крышкой, имеющей по бортам уплотнения из резины, и запирают специальным внутренним замком.
Электропривод СП-6 (рис. 1) состоит из следующих основных частей: корпуса 10, соединительной муфты 9, редуктора с встроенной фрикционной муфтой 8, контрольных линеек 7, шибера 6, главного вала 5, блока правого и левого автопереключателей 4, обогревательных элементов 3, панели освещения 2, двигателя 1, блокировочного устройства 11.
Рис.1. Стрелочный электропривод СП-6
Блоки правого и левого автопереключателей электропривода СП-6 (СПГ-ЗМ) состоят из шести пар контактных пружин и трех колодок с ножами. Два узких ножа используют в контрольных цепях, широкий — в рабочей цепи управления электроприводом. Наружные (рабочие) контакты 11—16, 41—46 (рис. 2) замкнуты попарно во время перевода стрелки, внутренние (контрольные) 21—26 (или 31—36) — в одном из переведенных положений стрелки.
При взрезе электропривода контрольные ножи занимают среднее положение (контактные пружины разомкнуты). Врубание ножей в контактные пружины должно быть не менее чем на 9 мм.
Бесконтактный автопереключатель привода СПГБ-4М состоит из правого и левого датчиков с заводской маркировкой соответственно ДПБ и ДЛБ. Каждый датчик имеет трехполюсный статор и ротор-сектор. На верхнем полюсе статора размещена выходная (сигнальная) обмотка, на двух нижних полюсах — входные (на одном— питающая, на другом — компенсационная) обмотки.
Рис. 2. Нумерация контактных пружин автопереключателя
Угол поворота ротора-сектора изменяется поводком, положение которого может быть проверено по шкале на передней крышке датчика. При втянутом положении шибера ротор-сектор левого датчика обеспечивает Контроль переведенного положения и повернут на угол (120 ±5)°, ротор-сектор правого датчика обеспечивает Контроль начального положения и занимает исходное положение [угол (0±5)°]. При врезе электропривода ротор-сектор повернут на угол (60±10)° и выполняется Контроль среднего положения. Только в переведенном положение [угол (0±5°]. При взрезе электропривода магнитную цепь между полюсами с питающей и сигнальной обмотками.
Рис. 3. Схема обмоток бесконтактного датчика: 1 — компенсационная обмотка; 2 — сигнальная; 3 — питающая
|
Характеристика |
Значение характеристик датчиков в зависимости от угла поворота, град, ротора-сектора (контролируемого положения) |
||||||||
|
0 (начальное) |
60 (среднее) |
120 (переведенное) |
|||||||
|
Напряжение, В, |
|||||||||
|
переменного |
|||||||||
|
тока |
|||||||||
|
частотой 50 Гц: на входных катушках (выводы 3-4) |
20 |
24 |
28 |
20 |
24 |
28 |
20 |
24 |
28 |
|
на сигнальной катушке (выводы 1-2\ |
Не более |
Не более |
Не менее |
||||||
|
3 |
3,5 |
4 |
6 |
6,5 |
7 |
5,5 |
65 |
75 |
|
|
Потребляемый переменный ток, А, на более |
0,25 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,55 |
0,6 |
К контактам 3-4 (рнс. 4.3) штепсельного разъема датчика подключается напряжение питания (24±4) В переменного тока частотой 50 Гц, к контактам 1-2 — электрическая нагрузка (реле НМШ1-7000, включенное через выпрямитель) (табл. 1).
В электроприводе СП-6 (табл. 2) устанавливают электродвигатели МСП-0,15, МСП-0,25, МСТ-0,25, МСТ-0,3 и МСТ-0,6, в электроприводах СПГ-ЗМ и СПГБ-4М — двигатель МСП-0,25 (табл. 3).
В табл. 2 и 3 нагрузка на шибере имеет допустимые отклонения (±10)%-
В эксплуатации находятся электроприводы СП-3, характеристики которых близки к характеристикам электроприводов СП-6 (см. табл. 4 2).
Таблица 2. Электромеханические и временные характеристики электропривода СП-6
| Электродвигатель | Напряжение питания, В* | Нагрузка на шибере, Н | Ток перевода, А, не более | Время перевода шибера С, не более |
| МСП-0,15
постоянного тока |
30 | 4 | 2,6 | |
| 10 К) | 7 | 4 | ||
| 2000 | 9,5 | 5,5 | ||
| 110 | 1,1 | 2,3 | ||
| 1000 | 1.9 | 3,3 | ||
| 2000 | 6,6 | 4,2 | ||
| 3000 | 3,3 | 4,8 | ||
| 3500 | 3,7 | 5,2 | ||
| 4000 | 4 | 5,5 | ||
| 5000 | 4,6 | 6,5 | ||
| 6000 | 5,5 | 7,4 | ||
| 160 | 0,7 | 2.2 | ||
| 1000 | 1,3 | 32 | ||
| 2000 | 1,8 | 4 | ||
| 3000 | 2,3 | 4,5 | ||
| 3500 | 2,5 | 4,9 | ||
| 4000 | 2,7 | 5,3 | ||
| 5000 | 3,3 | 6 | ||
| 6000 | 3,7 | 7 | ||
| МСП-0,25
постоянного тока |
30 | 1000 | 6,5
10,3 |
1,8
2,3 |
| 2000 | 14,2 | 2,7 | ||
| 3500 | 20 | 3,7 |
| Электродвигатель | Напряжение питания, В* | Нагрузка на шибере, Н | Ток перевода, А, не более | Время перевода шибера, с, не более | ||||
| МСП-0,25
постоянного тока |
100 | 1000
2000 3000 3500 4000 5000 6000 |
1.7
2.8 4.1 5,8 6.3 8,3 |
2,1
2,8 3 3,1 3,3 3,7 |
||||
| 160 | 1000
2000 3000 3500 4000 5000 6000 |
2 2,8
3,9 4,2 5 5.5 |
1,8 2,2
2,6 2,8 3.2 3.5 |
|||||
| МСТ-0,25 трехфазный переменного тока, обмотки соединены: «треугольником» | 127 | 1000
2000 3500 |
2,1
2,3 2,6 3,7 |
2,9 3,1
3.8 |
||||
| «звездой» | 220 | 1000
2000 3500 |
1,2
1,3 1,5 2,2 |
2.7
3,1 3,8 |
||||
| МСТ-0,3 трехфазный переменного тока, обмотки соединены «звездой» | 190 | 2000 | 1,4
2 |
4
4,7 |
||||
| Электродвигатель | Напряжение питания, В* | Нагрузка на шибере, Н | Ток перевода, А, не более | Время перевода шибера, с, не более | ||||
| МСТ-0,6 трехфазный переменного тока, обмотки соединены «звездой» | 190 | 2000 | 1,3
2,5 |
1.5
1.6 |
||||
* Допустимые отклонения ±10%.
Таблица 4 3. Электромеханические и временные характеристики электроприводов СПГ-ЗМ и СПГБ-4М
| Нагрузка на шибере, Н | Напряже- | Ток, А | Время пе | ||
| Электродвигатель | электро-
двигателе, В* |
перевода, не более | регулировки фрикции* | ревода шибера, с, не более | |
Электропривод СПГ-ЗМ
| МСП-0,25 постоянного тока 100 В, 3,3 А,
1700 об/мнн |
500 | 100
200 220 |
3,5
3,8 4,1 |
6 | 1,1
0,6 0,55 |
| 1000 | 100
200 220 |
4,3
4.5 4.6 |
1,35
0,67 0,62 |
||
| 100 | 5 | 1,43 | |||
| 1Е00 | 2С0 | 5,3 | 0,8 | ||
| 220 | 5,6 | 0,76 | |||
| 100 | 6 | 1,58 | |||
| 2000 | 200 | 6,2 | 0,95 | ||
| 220 | 6,5 | 0,8 | |||
| МСП-0,25 постоянного тока 160 В, 2,5 А, 1700 об/мин | 160 | 2,5 | 1.3 | ||
| 500 | 200 | 2,7 | 0,95 | ||
| 220 | 2,9 | 0,85 | |||
| 160 | 3,0 | 1,25 | |||
| 1000 | 200 | 3,2 | 1,1 | ||
| 220 | 3,3 | 1 |
| Электродвигатель | Нагрузка на шибере, Н | Напряжение на электродвигателе, В* | Ток, А | Времт перевода шибера, с, не более | ||||
| перевода, не более | регулировки фрикции* | |||||||
| МСП-0,25 постоянного тока 160Bf 2,5 А, 1700 об/мин | 1500 | 160
200 220 |
3.5
3.6 3.7 |
8 | 1,5
1,2 1.1 |
|||
| 2030 | 160
200 220 |
4.2
4.3 4.4 |
1,6
1,4 1,2 |
|||||
Электропривод СПГБ-4М
| МСП-0,25 постоянного тока 100 В, 3,3 А, 1700 об/мин | 500 | 100
200 220 |
3,5
3,8 4,1 |
6 | 1,1
0,6 0,55 |
| 1000 | 100
200 220 |
4,3
4.5 4.6 |
1,35
0,67 0,62 |
||
| 100 | 5 | 8 | 1,43 | ||
| 1500 | 200 | 5,3 | 0,8 | ||
| 220 | 5,5 | 0,76 | |||
| 100 | 6 | 1,58 | |||
| 2000 | 200 | 6,2 | 0,95 | ||
| 220 | 6,5 | 0,8 | |||
| МСП-0,25 постоянного тока 160 В, 2,5 А, 1700 об/мин | 160 | 2,5 | 6 | 1,3 | |
| 500 | 200 | 2,7 | 0,95 | ||
| 220 | 2,9 | 0,85 | |||
| 160 | 3 | 1,25 | |||
| 1000 | 200 | 3,2 | 1,1 | ||
| 220 | 3,3 | 1,0 | |||
| 160 | 3,5 | 8 | 1,5 | ||
| 1500 | 200 | 3,6 | 1,2 | ||
| 220 | 3,7 | 1,1 | |||
| 160 | 4,2 | 1,6 | |||
| 2000 | 200 | 4,3 | 1,4 | ||
| 220 | 4,4 | 1,2 |
* Допустимые отклонения напряжения на электродвигателе +5%, тока регулировки фрикции ±10%.
При отрегулированной фрикционной муфте ток, потребляемый электроприводом СП-6 при работе на фрикцию, для каждой нагрузки должен превышать ток перевода на 25—35%.
Назначенный ресурс электроприводов СП-6 6 -105, СПГ-ЗМ — 1-105, СПГБ-4М — 1 -106 переводов шибера.
Размеры электроприводов 780X955X255 мм, масса электроприводов СП-6, СПГ-ЗМ не более 175 кг, СПГБ-4М — 190 кг.
Нормальная работа электроприводов обеспечивается при температуре окружающей среды: от—45 до +60 °С— для СП-6; от —50 до +45°С—для СПГ-ЗМ, СПГМ-4М.
Стрелочные электродвигатели МСП и МСТ
Стрелочные электродвигатели МСП н МСТ имеют закрытое исполнение и предназначены для установки в стрелочных электроприводах.
Т а б л и ц а 4. Характеристики электродвигателей МСП-0,15 и МСП-0,25
| Характеристика | МСП-&.15 | МСП-0,25 | ||||
| Номинальное напряжение питания, В | 30 | | 110 | | 160 | 30 | 1U0/200* | 160 |
| Номинальная мощность, Вт | 150 | 250 | 250/550 | 250 | ||
| Потребляемый ток, А, не более | 7,7 | 2,2 ; | 1,5 | 12,5 | 3,3/3,6 | 2,5 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 850 | 1460 | 1700/3600 1700 | |||
| Вращающий момент, Н-м | 1,67 | 1,47 | ||||
| Коэффициент полезного действия, с/о, не менее | 0,58 | 0,55 | 0,56 | 0,54 | 0,71/0,69 | 0,59 |
* В числителе приведены характеристики электродвигателя МСП-0,25 при напряжении питания 100 В, в знаменателе — 200 В.
| Характеристика | МСТ-0,3 | MCT-0.3A. | МСТ-0,6 | MCT-0.6A |
| Напряжение питания1, В | 190/1102 | 330/1902 | 190/1102 | 330/1902 |
| Мощность,
Вт |
300 | 600 | ||
| Потребляемый ток, А, не более | 2,1/3,63 | 1,2/2,12 | 2,8/4,85′ | 2/3, 46г |
| Номинальная частота вращения, об/ мин | 850 | 2850 | ||
| Вращающий момент, Н-м (кгм) | 3,43 | (0,35) | 2,37 | (0,24) |
| Частота, Гц | 50 | 50 | ||
| Коэффициент полезного действия, % cos φ | 66 | 69 | ||
| 0,72 | 0,84 | |||
2 В числителе даны значения напряжений и токов при соединении об« моток «звездой», в знаменателе — при соединении «треугольником».
Изготовляются следующие типы стрелочных электродвигателей: постоянного тока с последовательным соединением обмоток, реверсивные МСП-0,15, МСП-0,25 (табл. 4.4); переменного тока, трехфазные асинхронные МСТ-0,3, МСТ-0,6 (табл. 4.5). Режим работы электродвигателей повторно-кратковременный.
Размеры электродвигателей МСП-0,15, МСП-0,25 320X244X193 мм; МСТ-0,3, МСТ-0,6 — 320Х262Х Х198 мм; масса электродвигателей МСП-0,15 и МСТ-0,3 — 18 кг, МСП-0,25 — 17 кг, МСТ-0,6 — 19 кг.
Нормальная работа электродвигателей обеспечивается при температуре окружающей среды: от —45 до +40 °С—для МСП-0,15 и МСП-0,25; от—45 до +60° — для МСТ-0,3; от —45 до +65 °С — для МСТ-0,6.
