Охранная зона пути — участки земли, не включаемые в полосу отвода. К ним относятся: лесная полоса шириной до 500 м в каждую сторону от железнодорожного пути; площади леса, где его вырубка может повлиять на устойчивость склонов гор и косогоров и привести к образованию оползней, сплывов и селевых потоков; участки земли, обеспечивающие сохранность, устойчивость и прочность железнодорожных сооружений; полосы подвижных песков, прилегающих к пути, на которых запрещается выпас скота и уничтожение растительности.

Механизм современной отжимной стрелки состоит из пружины, которая удерживает остряки в нормальном положении и отжимается при следовании поезда в пошерстном направлении с бокового пути, масляного буфера, который замедляет обратное движение отжатых остряков и не позволяет им переводиться по проследовании каждого колесного ската, проходящего по стрелке поезда

При сплошной выправке пути в профиле в состав отделочных работ обычно входит заполнение шпальных ящиков балластом и оправка балласта на откосах балластной призмы в соответствии с ее типовым профилем. Производится сборка в кучи вынутых из пути негодных шпал, а затем сжигание их. В зависимости от объема отделочных работ последние выполняются бригадами численностью от 8 до 40 рабочих.

Возвращающие устройства — применяются на вагонных тележках для смягчения действия горизонтальных динамического нагрузок, возникающих при набегании гребней колёс на рельсы, извилистом движении тележки, проходе криволинейных участков пути и стрелок.

Отвод земель — предоставление в установленном порядке и в размерах, определяемых нормативными документами, земель (земельных участков), необходимых для строительства, эксплуатации и развития предприятий, зданий и сооружений, длина полосы О. з. для ж. д. зависит от категории дороги, высоты насыпи или глубины выемки, поперечного уклона местности, числа главных путей.

Отверстие моста — суммарная длина пролётов моста. Выражается обычно суммой расстояний между гранями мостовых опор на высоте расчётного горизонта высоких вод. Характеризует возможности пропуска под мостом паводковых вод. Определяется гидрологическим расчётом и используется при проектировании мостового перехода.

Для хорошего содержания пути нет ничего более важного, чем устройство хорошего отвода воды от земляного полотна. С насыщением влагой устойчивость грунтов снижается и они приобретают пластичную консистенцию. Отсюда ясно, что отвод воды от железнодорожного пути имеет первостепенное значение.

Остряки изготовляются из обычных рельсов одного типа с рельсами основного пути, обычно длиной 1 353, 5 029, 5 944, 6 706, 9 144 и 11 887 ми. Чертежи AREA для остряков каждой из указанных выше длин разработаны с подушками постоянной и переменной высоты.

Остряк стрелочного перевода — рельс, один конец которого специально обработан (заострён) и прилегает к рамному рельсу стрелки; обеспечивает перекатывание ребордчатых колес подвижного состава с рамного рельса на рамный рельс или наоборот. Передний острый конец О. ваз. остриём, а задний — корнем.

Основная площадка земляного полотна — верхняя, спланированная вдоль железнодорожного пути поверхность земляного полотна, предназначенная для размещения на ней балластной призмы. Характеризуется шириной В (см. рис.), которая зависит от категории линии, числа главных путей, вида грунта.