Для работы в электроустановках очень важно иметь средства защиты и правильно их применять. В процессе эксплуатации электрооборудования электромонтер может коснуться его токоведущих частей, находящихся под напряжением, отсюда и возникает необходимость применения индивидуальных средств защиты работающего.

Пост секционирования — 1) в тяговой сети — электротехническая установка для защиты её от токов КЗ (см. Токовая защита). При наличии П. с. минимум значение силы тока КЗ увеличивается, т. к. уменьшаются длина и электрическое сопротивление зоны тяговой сети, имеющей с обеих сторон устройства защиты от токов КЗ. Это позволяет повысить ставки аппаратов защиты на ТП, т.е. уменьшить вероятность их нежелательной отключений от токов нагрузки.

Проход к приводам секционных разъединителей, обходы с осмотром устройств контактной сети, ВЛ, проход сигналистов, бригады к месту работы и обратно выполняют по разработанным маршрутам. Разрешается проход в одно лицо или бригадой по обочине земляного полотна или в стороне от пути на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса.

Наиболее характерные причины отказов технических средств: автоколебания проводов контактной сети, наличие гололеда на проводах контактной сети и ВЛ, поджатие проводов к заземленным конструкциям из-за несоблюдения нормативного расстояния, обрывы проводов воздушных линий из-за заниженных стрел провеса (завышенное натяжение в проводах), схлест проводов при налипании мокрого снега на ветки деревьев и падения их на ВЛ, а также при повышенных ветровых воздействиях на ВЛ и другие причины. В мероприятия включают технические указания ЦЭ и решения НТС ОАО «РЖД» по этим вопросам.

Плавка гололеда на проводах — удаление гололёда с проводов контактной сети и линий продольного электроснабжения, воздушных линий СЦБ и др. При плавке гололеда по проводам кратковременно пропускается электрическое ток для нагрева их до температуры плавления льда.

Разъединители контактной сети и ВЛ включают и отключают, как правило, по приказу энергодиспетчера. Эту работу выполняют без наряда, в одно лицо (электромонтер с квалификационной группой II и выше).

Передвижные электростанции с двигателями внутреннего сгорания выпускаются самых разнообразных типов и мощностей в зависимости от их назначения (для работы с механизированным инструментом, для освещения, для электросварки и т. д.). Большинство электростанций, применяемых на путевых работах, представляет собой электрогенераторы с возбуждением и приводятся в действие бензиновыми двигателями с воздушным . или, реже, с водяным охлаждением.

Передвижные тяговые подстанции предназначены для обеспечения питания тяговой сети электрифицированных железных дорог при выходе из строя стационарных тяговых подстанций, а также могут быть использованы для временной замены при выводе в ремонт или аварийных отключениях преобразовательных агрегатов или трансформаторов подстанций.

Для механизации работ по содержанию и ремонту железных дорог должны быть применены крупные и мелкие механизмы с соответствующими стационарными или небольшими передвижными силовыми установками.

Коммерческий осмотр вагонов и поездов — проводится с целью определения пригодности вагонов для погрузки конкретного груза, его состояния, сохранности в пути следования в составе поезда и на станции назначения.