Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Интерфриго

Международное Железнодорожное Общество по Перевозке Скоропортящихся Грузов (Societe Ferroviaire Internationale des Transports Frigorifiques — Interfrigo), Интерфриго,— международная неправительственная организация, основные цель которой — разработка и реализация мер по совершенствованию перевозок скоропортящихся грузов без потерь и снижения качества, по улучшению конструкций вагонов и поездов для их перевозки, а также оптимизация их эксплуатации, основан в 1949.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Изыскания железных дорог

Изыскания железных дорог — комплексное изучение экономических и природных условий районов строительства железных дорог и получение достоверных данных для разработки проектов дорог.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Изолирующий стык

Изолирующий стык — предназначен для электрической изоляции двух смежных рельсов; применяется для отделения рельсовых цепей, исключения электрическое связи разнополярных (разно- фазовых) рельсовых нитей через элементы стрелочного перевода, отделения участков с рельсовыми цепями от участков, не оборудованных рельсовыми цепями, исключения проникновения обратного тока при электрическое тяге из рельса, используемого для пропуска обратного тока, в рельсы, не предназначаются для этой цели.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Вагоны производства ОАО «Рузхиммаш»

ОАО «Рузхиммаш» является одним из крупнейших предприятий машиностроительной отрасли промышленности, которое было основано в 1960 году. Одним из направлений деятельности предприятия являемся изготовление вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и химических грузов. Постоянно наращивая объемы производимой продукции, предприятие к настоящему времени произвело свыше 10 тыс. вагонов.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Износ рельсов

Износ рельсов — результат истирания головок рельсов, возникающего при взаимодействии их с колёсами подвижного состава. Основным факторами, определяющими износ рельсов, являются: окружные усилия, передаваемые колёсами, и проскальзывание колёс по рельсам; нормальные (вертикальные) давления колёс на рельсы и суммарный вес грузов (тоннаж), пропущенных по рельсам…

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Земляные работы и машины для их производства

В понятие «земляные работы» входят все работы по сооружению выемок и насыпей, расчистка оснований под насыпи, отвод дорог и водотоков, одерновка откосов и прочие земляные работы по строительству железнодорожной линии, станционных путей и зданий, а также работы по строительству сооружений для укрепления земляного полотна, пути, откосов насыпей и выемок.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Земляные работы

Земляные работы — комплекс строительных работ, выполняемых при создании земляных сооружений, котлованов, канав, траншей, а также при образовании открытых выработок (резервов, карьеров) для добычи грунта. В железнодорожном строительстве основные земляные работы выполняются при сооружении земляного полотна. Около 70% общего объёма — одноковшовыми экскаваторами.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Земляное полотно

Земляное полотно железной дороги — комплекс инженерных грунтовых сооружений, служащих основанием для верхнего строения пути. 3. п. воспринимает нагрузку от рельсо-шпальной решётки, балласта и подвижного состава, равномерно распределяя её на ниже лежащий естественный грунт.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Звеноразборочная поточная линия

Звеноразборочная поточная линия — совокупность агрегатных станков, механизмов, приспособлений, расположенных в соответствии с последовательностью операций технологического процесса разборки рельсового звена, а также транспортных устройств, которые при разборке передвигают рельсовые звенья и их элементы с позиции на позицию.

Электрическая и тепловая тяга, образовательное сетевое издание

Защитный потенциал подземного сооружения

Защитный потенциал подземного сооружения — электрическое потенциал металлической части ж.-д. подземного сооружения, при котором достигается определённая степень защиты его от почвенной коррозии и коррозии, вызываемой блуждающими токами. Для разных металлов защитный потенциал различен (от 0,5 до 1,5 В).

pravka_relsov-3

Контакты

ул. Советская, д. 1, 3 этаж, офис 314, рп. Быково, г.о. Раменский, Московская обл., 140150

8 (495) 266-60-56
8 (926) 556-63-37
Отправить e-mail

Ежедневно: 10:00 - 20:00
Перерыв: 13:00 - 14:00
Выходные и праздничные дни: по предварительной записи

© 2024-2025 Общество с ограниченной ответственностью "Правовое агентство" (ИНН: 9709112367) © Все права защищены. Интернет-сайт носит исключительно общий информационный характер, предложением заключить какую-либо сделку или публичной офертой не является.