Водоотводная трубка — предназначается для сброса воды с поверхности ездового полотна и тротуара моста, а также воды, стекающей по слою изоляции.

Водоотводная канава — сооружение в грунте, предназначенное для защиты земляного полотна (чаще насыпей) от размыва или переувлажнения, сбора поверхностных (иногда и грунтовых) вод и отвода их в ближайший водоток. С помощью водоотводных канав  осушают заболоченные (сырые) территории для подготовки основания земляного полотна и др. площадок, предназначаются для возведения сооружений, прокладки коммуникаций, устройства складов, грузовых дворов, скверов и т. п.

Для ремонта пути и его текущего содержания также применяются различные типы ручных тележек, вагончиков и др. Наиболее распространенными являются путевые вагончики, прицепные платформы, тележки для инструмента и модероны. Ручные дрезины и велосипеды на рельсовом ходу в настоящее время не применяются.

Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для восприятия нагрузок от колёс подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее. В. с. п. включает рельсы, рельсовые скрепления, подрельсовое основание и балластную призму.

Вертикальная сопрягающая кривая — обеспечивает плавный переход подвижного состава через перелом профиля пути, предохраняет от самопроизвольного расцепления автосцепки; является частью дуги круга в вертикальной плоскости, касательной к двум смежным элементам продольного профиля пути.

Вентиляция тоннеля — регулируемый воздухообмен в тоннеле с целью удаления вредных газов и влажного воздуха, разрушающих обделку тоннеля и обустройства пути, в отд. случаях — для компенсации тепловыделения. Качество воздуха в тоннеле ухудшается при повышении влажности и выделении окружающими породами газов, проникающих через обделку.

Одной из важных проблем эксплуатации тоннелей является проблема вентиляции. Многие из эксплуатируемых в настоящее время тоннелей были построены в то время, когда обращались локомотивы со значительно меньшими габаритами, чем современные. С ростом размеров подвижного состава уменьшился свободный зазор в тоннеле при проходе поезда, что препятствует удалению дыма и газов, повышая их концентрацию.

Вагоноосаживатель — устройство, предназначенное в основном для осаживания вагонов (отцепов) на подгорочных путях крупных сортировочных станций. Применяется также для перемещения групп вагонов на подъездных путях промышленных предприятий, грузовых районах (см. рис.). Наиболее распространены вагоноосаживатели с канатной тягой кареточного и тележечного типа (на ж. д. Германии, Швеции, Швейцарии).

Вагонный замедлитель — смонтированное на ж.-д. пути тормозное устройство для снижения скорости движения вагонов (отцепов). Вагонный замедлитель обеспечивает механизированных торможение движущихся отцепов, позволяет исключить на этой операции непроизводительный и опасный ручной труд.

Вагонные или колесные остановы обычно бывают двух типов: жесткие или полужесткие стальные или чугунные башмаки, закрепляемые на рельсах, скользящие или фрикционные отливки.