Очистка цистерн — операция пропарки, промывки, сушки и дегазации цистерн и др. ёмкостей на промывочно- пропарочных станциях ж. д. при подготовке подвижного состава под налив нефтепродуктов. Пропарка проводится для разогрева и размягчения остатков нефтепродуктов и нагрева стенок цистерны перед сушкой, а также для частичной дегазации котлов (ёмкостей) перед их ремонтом.

Вагон (французское wagon, от английского waggon — повозка) — единица подвижного состава железных дорог; колёсный экипаж открытого или закрытого типа, оборудованный всеми необходимыми средствами для включения в состав поезда и предназначенный для перевозки грузов (см. Грузовой вагон ) и пассажиров (см. Пассажирский вагон).

Охлаждающие жидкости дизеля тепловоза — обычно вода со специальными присадками, циркулирующая в системе охлаждения. Охлаждая детали дизеля, вода с присадками одновременно за счёт химически активных веществ (ингибиторов) защищает омываемые поверхности от коррозии и кавитационных разрушений, препятствует отложению солей.

Охлаждающее устройство тепловоза — устройство для принудительного отвода теплоты от охлаждающей дизель воды или антифриза, моторного масла, а на тепловозах с гидропередачей — и от рабочей жидкости (масла) передачи для поддержания их температур в установленных пределах.

Отцеп — вагон или группа сцепленных между собой вагонов одного назначения, отделяемая от состава в процессе его расформирования. Важными характеристиками О. являются весовая категория, длина и сопротивление движению.

Отопление пассажирского вагона — обеспечивается комбинированной системой, в которую входят водогрейный котёл, отопительные приборы (радиаторы с нагревательными трубами, калорифер и т. п.), трубопроводы, расширитель для восприятия, увеличивающегося при нагревании объёма воды, запорно-регулирующая аппаратура.

Управление тормозами производится с обоих локомотивов по команде машиниста головного. Величина первой ступени 0,7-0,8 кгс/см2, а при неисправной радиосвязи — 0,8 — 1,0 кгс/см2. Отпуск тормозов после служебного торможения производится с завышением давления в уравнительном резервуаре до 5,8 — 6,0 кгс/см2, а при неисправной радиосвязи на хвостовом локомотиве — поездным положением крана машиниста.

В настоящее время электрическая тяга применяется на всех без исключения видах транспорта: магистральном, городском, промышленном, водном, сельскохозяйственном и даже воздушном. Такое широкое распространение электрической тяги вызвано высокой эксплуатационной надежностью электрического тягового двигателя, легкостью автоматизации управления, практически отсутствием вредного влияния на окружающую среду.

Осевой измеритель координат движения поезда — устройство, определяющее пройденный путь, скорость и ускорение поезда по угловой скорости или углу поворота оси колёсной пары. Осевой измеритель координат используется как устройство ввода информации в системах автоматического управления движением поездов и как измерительный прибор.

Осаживание вагонов — соединение на путях подгорочного парка отцепов, не подошедших вплотную один к другому и не сцепившихся после роспуска их с сортировочной горки, и продвижение накопленных групп вагонов к предельным столбикам хвостовой горловины сортировочного парка.