Обкатка подвижного состава — комплекс испытаний для проверки работоспособности подвижного состава (электровоза, тепловоза, вагонов) в целом и его агрегатов после постройки, заводского или деповского ремонта.

Нумерация пассажирских поездов — позволяет классифицировать поезда по категориям (скорые, пассажирские, пригородные и др.), периодам курсирования (круглогодичные, летние, разового назначения и др.) и направлениям их движения (с севера на юг и с востока на запад — нечётное, а наоборот — чётное).

Накопление состава — технологический процесс образования ж.-д. состава вагонов на станции. Продолжительность накопления состава зависит от мощности вагонопотока данного назначения и размеров формируемых составов.

Для повышения безопасности движения поездов применяются: блокировочное устройство № 367М, исключающее неправильное включение и отключение разобщительных кранов при переходе из кабины в кабину, электроблокировочные клапаны № КЭ-44 или КПЭ-99, исключающие совместное действие пневматического и электродинамического тормозов…

Надвиг состава — маневровый процесс, при котором маневровый локомотив (или другое тяговое устройство, например лебёдка) надвигает состав (группу вагонов) для роспуска через сортировочную горку (полугорку, горку малой мощности).

Мощность локомотива — характеризует тяговые и скоростные качества локомотива, выражается отношением работы, выполняемой локомотивом, к интервалу времени её совершения. Мощность локомотива выбирают на основе технико-экономических расчётов для заданных грузо- или пассажиропотоков.

Моторный вагон — вагон электропоезда, на котором установлены тяговые электродвигатели, вагон дизель-поезда или автомотриса, на которых находятся двигатели внутреннего сгорания. Моторный вагоны подразделяют на головные, имеющие кабину управления (кабину машиниста), и промежуточные.

Моторные дрезины, прицепы и путевые вагончики за последние 50 лет стали совершенно необходимыми транспортными средствами железных дорог. Особенно это относится к тем дорогам, которые не могут использовать грузовые автомобили из-за отсутствия хороших подъездных и параллельных железной дороге автомобильных дорог.

Мотор-компрессор — вспомогательная машина ЭПС, предназначенная для обеспечения сжатым воздухом тормозной системы, электропневматические аппаратов и др. устройств. Состоит из приводного электродвигателя и двухцилиндрового двухтактного компрессора. Различают мотор-компрессора с электродвигателем постоянного тока последовательного возбуждения и с электродвигателем переменного тока.

Мотор-генератор — применяемый на электроподвижном составе агрегат, предназначенный для питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в режиме рекуперации. Мотор-генератор состоит из двигателя постоянного тока, включённого на напряжение контактной сети, и генератора постоянного тока низкого напряжения.